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3.6 Be trieb
Un ter un güns ti gen Be din gun gen kann es zu er -
schwer tem Hoch lau fen des Er re gers kom men. Der
Mo tor kann sei ne Nenn dreh zahl dann nicht er rei chen.
Hinweis
Dies kann durch mehr ma li ges Be tä ti gen des Fahr he -
bels (2) ab ge stellt wer den.
b
a
2
• Dreh zahl he bel (1) auf Vol last stel len.
Bei Ma schi nen mit Flieh kraft kupp lung Mo tor dreh -
zahl im mer deut lich über bzw. un ter der Ein schalt -
dreh zahl der Flieh kraft kupp lung (ca. 1200 1/min)
Achtung
hal ten, um Kupp lungs schä den zu vermeiden.
Bei län ge ren Ar beits pau sen Mo tor ab stel len, lan -
ges Lau fen im Leer lauf kann zu schwe ren Mo tor -
schä den füh ren.
• Fahrt rich tung und -ge schwin dig keit am Fahr he bel (2) ein stel -
len.
• Ma schi ne am Deich sel griff füh ren und len ken; der Be die ner
geht seit lich ne ben der Deich sel
Bei der Ver dich tung von Ver bunds tein pflas ter emp -
fiehlt sich die Ver wen dung von Vul kol lan plat ten und
An bau win keln (Son der zu be hör), um Be schä di gun gen
Hinweis
an Ma schi ne und Ver dich tungs ma te ri al zu vermeiden.
3
1
II
0 I
B3w99002.cdr
12
3. Be die nung
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