Dégagement D'un Véhicule Enlisé - Dodge Challenger SRT 392 2015 Guide D'utilisation

E N C A S D ' U R G E N C E
DÉGAGEMENT D'UN VÉHICULE ENLISÉ
• Si votre véhicule est enlisé dans la boue, le sable ou la neige, vous pouvez, dans la
plupart des cas, le sortir de sa position en lui faisant exécuter un mouvement de
va-et-vient. Tournez le volant de gauche à droite pour dégager la zone entourant les
roues avant. Puis, dans un mouvement de va-et-vient, passez de la position D (marche
avant) à R (marche arrière) (transmission automatique) ou de seconde à R (marche
arrière) (transmission manuelle), tout en appuyant légèrement sur l'accélérateur. Il est
plus efficace de n'appuyer que légèrement sur la pédale d'accélérateur pour maintenir
le mouvement de va-et-vient, sans faire patiner les roues ni emballer le moteur.
NOTA :
Appuyez sur le commutateur de désactivation du système électronique d'antidérapage
pour mettre le système électronique d'antidérapage en mode « Partial Off » (partiellement
désactivé) avant de faire osciller le véhicule. Lorsque le véhicule a été libéré, appuyez de
nouveau sur le commutateur de désactivation du système électronique d'antidérapage
pour revenir au mode « ESC On » (activation du système électronique d'antidérapage).
• Évitez d'emballer le moteur et de faire patiner les roues pour ne pas provoquer la
surchauffe de la transmission ou l'endommager. Laissez le moteur tourner au
ralenti avec le levier de vitesses à la position N (POINT MORT) pendant au moins
une minute après chaque cycle de cinq mouvements de va-et-vient. Ceci réduira la
possibilité de surchauffe et le risque d'endommager l'embrayage ou la transmission
si vous insistez longtemps pour dégager votre véhicule enlisé.
• Lorsque vous tentez de dégager votre véhicule enlisé par un mouvement de
« va-et-vient » en passant de la position D (MARCHE AVANT)/deuxième rapport à la
position R (MARCHE ARRIÈRe), ne faites pas patiner les roues à plus de 24 km/h
(15 mi/h), car vous pourriez endommager la transmission.
• Le fait d'emballer le moteur ou de faire patiner les roues trop rapidement peut
causer une surchauffe ou une défaillance de la transmission. Vous pourriez
également endommager les pneus. Évitez de faire patiner les roues au-dessus de
48 km/h (30 mi/h) pendant que le rapport est engagé (aucun changement de
vitesse de transmission en cours).
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AVERTISSEMENT!