Scheppach HP3000S Traduction Des Instructions D'origine page 63

13. Manutenzione
Attenzione!
Spegnere sempre il motore prima delle operazioni di
manutenzione ed estrarre la pipetta della candela.
La manutenzione del vibratore delle piastre garantisce
una lunga durata di funzionamento della macchina e
dei suoi componenti. Spegnere la macchina prima del-
le operazioni di manutenzione. Il motore deve essersi
raffreddato. Lasciare la leva gas in posizione SLOW, ri-
muovere il cavo della candela di accensione dalla can-
dela di accensione e fissarla. Controllare lo stato ge-
nerale del vibratore delle piastre. Controllare che non
vi siano viti allentate, disallineamento o blocco di parti
mobili, parti rotte o incrinate e altre condizioni che pos-
sono compromettere il funzionamento della macchina.
Rimuovere i depositi dal vibratore delle piastre con una
spazzola morbida, un aspirapolvere o aria compressa.
Per la lubrificazione delle parti mobili impiegare un olio
leggero di alta qualità.
Pulire il lato inferiore del compressore non appena ri-
mangono bloccate particelle del fondo compattato. La
macchina non funziona bene se il lato inferiore non è
liscio e pulito. Ricollocare il cavo della candela di ac-
censione.
m Non impiegare alcuna "idropulitrice" per pulire
il vibratore delle piastre. L'acqua può penetrare in
aree ristrette della macchina e danneggiare man-
drini, pistoni, cuscinetti o il motore. Le idropulitrici
riducono la durata di funzionamento e peggiorano
l'operatività.
Controllo e sostituzione della cinghia trapezoidale
(Fig. H + J)
Per una trasmissione di forza ottimale dal motore all'al-
bero eccentrico, la cinghia trapezoidale deve essere
in buone condizioni. Controllare lo stato della cinghia
trapezoidale.
Se è strappata, usurata o liscia, è necessario sostitu-
irla.
1. Spegnere il motore.
2. Il motore deve essersi raffreddato.
3. Rimuovere il paracinghia (i) per poter accedere
alla cinghia trapezoidale.
4. Svitare i 4 dadi di sicurezza (M12) dagli ammortiz-
zatori in gomma
Sostituzione della cinghia trapezoidale
Rimuovere la vecchia cinghia trapezoidale dalla ron-
della e montarne correttamente una nuova.
Collocare la cinghia trapezoidale sulla puleggia del
motore e sul rullo tendicinghia.
5. Tendere la cinghia di trasmissione (a) se la cinghia
cede più di 10-15 mm (pressione del pollice)
6. Ruotare tutti e 4 i dischi dell'eccentrico (x) verso
l'alto per tendere la cinghia o verso il basso per
allentarla.
7. Applicare nuovamente il paracinghia.
m Quando si rimuove o si monta la cinghia di tra-
smissione, prestare attenzione a non intrappolare
le dita tra la cinghia e il rotolo
Cambio dell'olio dell'eccitatore (Fig. K)
L'alloggiamento dell'eccitatore viene preservato con
olio per cambi automatici SAE 10W 30 o un prodotto
analogo. Cambiare l'olio dopo 200 ore di servizio.
1. Lasciare raffreddare l'eccitatore prima del cambio
dell'olio.
2. Inclinare la piastra vibrante verso una vaschetta
di scarico per rimuovere l'olio usato ed eventuali
particelle.
3. Rimuovere il tappo di scarico dell'olio per scarica-
re l'olio dall'unità di eccitazione. Esaminare l'olio
alla ricerca di trucioli metallici così da ottenere in-
formazioni atte a evitare problemi futuri.
4. Dopo aver scaricato completamente l'olio dalla
macchina, il tappo di scarico viene reinserito.
5. Riportare la piastra in posizione verticale.
6. Riempire con olio nuovo attraverso il bocchettone.
7. Applicare la guarnizione sul bocchettone e chiu-
derlo.
m Non riempire eccessivamente; troppo olio
nell'eccitatore può ridurre le prestazioni e surri-
scaldare l'eccitatore.
Cambio dell'olio motore (Fig. L)
Dopo 20 ore di lavoro, occorre eseguire il 1°cambio
dell'olio. Successivamente, dopo 100 ore di servizio.
1. Aprire la fascetta serratubo (a) del tubo flessibile
(b) e rimuovere il tappo a vite. Appoggiare il tubo
flessibile in un recipiente adatto.
2. Aprire il bocchettone (regolo) (19), far defluire l'o-
lio,
3. richiudere il tubo flessibile (b) con il tappo a vite e
stringere la fascetta serratubo.
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