ABB R Serie Notice D'instructions page 46

Connecting
Diagrams
Control by switch, mechanically latched contactors
1
I
3
12
KM
11
Y1 A1 A1
KA2 KA1
A2 A2
15 15
KA2 KM
18 16
1
6
I
3
12
KM
11
Y1 A1 A1
KA2 KA1
A2 A2
15 15
KA2 KM
18 16
(1) Supply between 4 and 5
Closing between 1 and 3
Tripping between 1 and 2
(2) For 315 ... 550 A contactor ratings the tripping coil KL is fed between 2 and 14 via a rectifier.
(3) For a.c. control supply, the economy resistor RE and the insertion contact 15-16 are not mounted.
The terminal A2 of the coil KM is directly connected with the terminal 5.
If the closing coil voltage and the tripping coil voltage are different remove the strap between terminals
5 and 7.
(4) For the contactors equipped with coils for control voltage upper to 250 V
use a special wiring diagram (No CT...).
(5) Supply between 9 and 10
Closing between 1 and 3
Tripping between 1 and 2
(6) If the closing coil voltage and the tripping coil voltage are different
use a special wiring diagram (No CT...).
6/26
1SBC104001M1701
GB
/ +
4
1/L1 3/L2 5/L3 7/L4
KA1
2/T1 4/T2 6/T3 8/T4
2
A1 A1
KM KL
A2 A2
14
Re KM
13
7
/ –
5
1/L1 3/L2 5/L3 7/L4
KA1
2/T1 4/T2 6/T3 8/T4
2
A1 A1
+
KM KL
A2 A2
14
Re KM
13
GB
Raccordement
Schémas
Commande par interrupteur, contacteur avec accrochage mécanique
2
+ –
A1
KL
A2
14
KM
13
9
a.c. only
uniquement a.c.
–
10
(1) Alimentation entre 4 et 5
Enclenchement entre 1 et 3
Déclenchement entre 1 et 2
(2) Pour les calibres 315 ... 550 A la bobine de déclenchement KL est alimentée par un redresseur entre 2 et 14.
(3) En courant alternatif, la résistance d'économie RE et son contact d'insertion 15-16 ne sont pas montés, la
borne A2 de la bobine KM est alors reliée directement à la borne 5.
Si la tension de commande de la bobine de déclenchement est différente de celle de la bobine d'enclenchement,
supprimer la connexion entre les bornes 5 et 7.
(4) Pour les contacteurs équipés de bobines dont la tension d'alimentation est supérieure à 250 V un schéma
spécial doit être utilisé (N° CT...).
(5) Alimentation entre 9 et 10
Enclenchement entre 1 et 3
Déclenchement entre 1 et 2
(6) Si la tension de commande de la bobine de déclenchement est différente de celle de la bobine d'enclenchement
un schéma spécial doit être utilisé (N° CT...).
F
IOR-AME
(a.c.)
IORE-AME
(d.c.)
IOR-MT-AME
(a.c.)
IORE-MT-AME
(d.c.)
IOR-CC-AME
(a.c.)
IORE-CC-AME
(d.c.)
NOR-AME, JOR-AME
(a.c.)
NORE-AME, JORE-AME
(d.c.)
LOR-AME
(a.c.)
LORE-AME
(d.c.)
IORR-AME
IORR-MT-AME
IORR-CC-AME
NORR-AME, JORR-AME
LORR-AME
F
(1) (2) (3) (4)
(4) (5) (6)