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Echelle 1/5 et autres freins indépendants et ABS
L'ABS peut être réglé indépendamment pour les freins qui sont contrôlées par Brake2 et
Brake3 (voies 3 et 4) en utilisant la fonction mixage des freins décrites à la page 80.
Les paramètres autres que le point de la gachette et le mixage direction peuvent être réglés indépendamment
Mixage frein
Brake 2 "ON"
Réglage du switch
Utilisez PS1 ~ PS5 pour passer la fonction A.B.S. ON / OFF.
Voir la fonction de sélection de switch. (p.99)
Réglage trim/molette (dial)
La quantité de retour de frein, quantité de retard et le cycle vitesse peut être contrôlé avec un trim digital
DT1 ~ DT5 ou DL1 etc, avec la fonction de sélection
Exemple de réglage A.B.S. quand un servo S9353HV est utilisé
(Il y aura une légère différence en fonction des tringleries.)
- Réglage de base
Retour frein: Approx. 30%
Vitesse cycle: 5~7
Réglage ABS: 0 (Lorsque l'adhérence est faible: - , quand l'adhérence est élevée: + )
Délai : 10~15%
Point gachette: Approx. 70%
Mixage direction: Off
-
Quand les roues se bloquent, ou la voiture tourne, lorsque les freins sont appliqués pleinement
Retour frein: Augmentation de 30%
Duty ratio: changement de 0 à - (-1, -2, -3)
Délai : Réduire le délai
- Lorsque le freinage est faible et la distance de freinage longue, lorsque les freins sont
appliqués pleinement
Retour frein: Augmentation de 30%
Duty ratio: changement de 0 à + (+1, +2, +3)
DLY: Augmentation du délai
Mixage frein
Brake 3 "ON"
. (p.101)
(Si cette valeur est trop élevée, la distance de freinage augmente.)
Mixage frein
Brake 2&3 "ON"
.
Réglage
Mode (Fonction On/Off)
Quantité de retour de frein
Quantité du retard
Vitesse du cycle
Réglage
73
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