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Avertissement
Connections
Assurez-vous que le récepteur, servo, batterie et connecteurs soient bien connectés
Si les vibrations du modèle provoque la sortie d'un connecteur, alors que le modèle est en marche, vous pouvez perdre le contrôle
Installation des servos
Lorsque vous installez les servos, utilisez toujours les rondelles en caoutchouc fournis avec les servos. Montez
les servos afin qu'ils n'entrent pas directement en contact avec le support.
Si le cas de servo vient en contact direct avec le support, la vibration sera directement transmise à ce dernier.
Si cette situation persiste pendant une longue période, le servo peut être endommagée et le contrôle sera perdu.
mousse
Oeillet
Support
Lors de l'installation du servo, toujours installer le
joint en caoutchouc et l'oeillet à plat contre le servo.
Butée servo
Commandez chaque servo sur sa course et être sûr que la tringlerie ne tire pas ou est lâche
L'application continue d'une force déraisonnable d'un servo peut causer des dommages et fuite excessive de la batterie
Prudence!
Un grésillement indique que le servo
de direction est mal installé.
Régler le servo de direction de sorte que force ex-
cessive ne soit pas appliqué au servo par le châssis
sur la course maximale du servo
32
Vis
ecrou
Un effet d'amortissement des vibrations n'est
pas obtenue, même si le joint en caoutchouc et
l'oeillet ne sont pas installés correctement.
Décider de la valeur de
l'EPA en butée.
.
.
(ou)
.
Régler le servo de gaz de sorte qu'une force raisonnable
s'applique lorsque le carburateur du moteur est entièrement
ouvert, entièrement fermé, et les freins sont appliqués intégrale-
ment.
Si les freins surchauffe lors de l'exécution, leur capacité à fonc-
tionner correctement diminue. Avant la course, régler la course
maximale du servo afin que les servos ne force en butée de
course
.
.
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