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- Vérification trim Dual rate direction (DT5)
À l'installation initiale, le Dual rate (D / R) est affecté au trim DT5, à la poignée de l'émetteur.
Actionnez le DT5 et vérifier si la valeur D / R s'affiche sur l'écran change. Après vérification
de D / R, définir le pourcentage souhaité.
- Vérification du taux de freinage (DT6)
Au réglage initial, le taux de freinage est affecté au trim DT6. Actionnez le DT6 et vérifier
si la valeur du taux "Brake 1 rate" affichée sur l'écran change. Après avoir vérifié le taux,
régler le taux de freinage à 100%.
(Procédure de configuration lorsqu'il est installé dans une voiture)
Lors de l'installation des servos dans une voiture, effectuez la fonction set-up dans l'ordre
suivant.
1
Initialisez tous les trims.
2
R é g l e z l a d i r e c t i o n d u s e r v o e n u t i l i s a n t l a f o n c t i o n d ' i n v e r s i o n
-
La méthode d'installation des servos et des biellettes de direction dépendent du kit. Par conséquent, le sens des servos peut
être inversé par rapport au fonctionnement de l'émetteur. Avant d'installer le servo, vérifier le sens de marche et régler à l'aide
de la fonction Reverse
3
Réglez le subtrim et réglez le point neutre de servo. (p.48)
4
Réglez la course par le réglage mécanique ATL de la gâchette à votre
goût. (p.18)
- Lorsque la course a été ajustée, compenser les gaz par la fonction de réglage (p.152).
5
Définir l'EPA de chaque voie et ajustez la course du servo. (p.49)
.
Dual rate direction DT5
taux frein (Brake1) DT6
Dual rate direction
Taux frein
. (p.47)
39
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