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Débattement des servos
Une fois les servos installés, vérifier que les timoneries ne forcent pas ou soient trop láches. Ajuster la longueur à
l'aide des chapes. Une surcharge du servo due à une mauvaise timonerie décharge votre batterie rapidement et
réduit la durée de vie de celui-ci.
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Fixation des servos
Utiliser les silentblocs en caoutchouc, les oeillets et les vis pour fixer vos
servos sur le fuselage.
Installation de l'inter de réception
Pour installer l'inter de réception, couper un rectangle dans la paroi du fuselage suffisamment grand pour que
linter puisse aller du "ON" au "OFF". Positionner l'inter de manière qu'il ne soit pas en contact direct avec
l'échappement.
REGLAGES
La position neutre et l'angle de chaque servo est ajustable avec les différents palonniers.
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PRUDENCE
Le réglage doit être effectué en fonction des données de chaque modèle.
PROCEDURE
Avant de commencer les réglages, vérifier que la fonction reverse de chaque servo est en position normale.
Allumer votre émetteur et votre récepteur et procéder comme suit :
1/Vérifier la direction de chaque servo. Si un servo fonctionne dans le mauvais sens, inverser le paramètre reverse de ce servo.
les chapes réglables de votre modéle.
Perpendiculaire
Commande
5/ Voler avec votre avion en utilisant les trims pour affiner les réglages.
REGLAGE DE LA LONGUEUR DES MANCHES
La longueur des manches peut étre ajustée.
1. Débloquer la partie A suivant la fléche.
2. Ajuster à la longueur désirée en déplaçant la partie B et resserrer la partie A.
CHANGEMENT DE MODE DE PILOTAGE
Pour changer le mode de pilotage, c'est à dire pour passer de mode actuel à un autre
mode (1, 2,
3ou 4), vous devez maintenir les touches MODE et END appuyées et mettre
ensuite l'émetteur sous tension. Presser la touche SELECT jusqu'à ce que l'écran ci
contre soit affiché pour indiquer le numéro du mode de pilotage actuel. Utiliser la touche
DATA INPUT pour modifier le numéro du mode de pilotage. Selon le mode sélectionné,
il sera nécessaire de déplacer le crantage des gaz.
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