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Système haute tension
Le système haute tension
Vue d'ensemble
Le concept hybride mis au point par Volkswagen pour la Jetta se base sur la propulsion hybride parallèle. La
propulsion à courant triphasé et le moteur à combustion sont utilisés pour l'entraînement mécanique via une
chaîne cinématique commune. Les deux types d'entraînement sont montés sur un même arbre.
La propulsion à courant triphasé pouvant être utilisée comme entraînement, générateur et démarreur, il a été
possible de supprimer le démarreur 12 volts, l'alternateur ainsi que la courroie multipiste. De plus,
•
la pompe de liquide de refroidissement pour circuit haute température V467 (12 volts)
•
le moteur de direction assistée électromécanique V187 (12 volts)
•
la pompe à dépression électropneumatique pour le servofrein V469 (12 volts)
sont entraînés électriquement. Pour garantir une climatisation indépendante du moteur à combustion, le
compresseur de climatiseur électrique V470 a été ajouté.
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S525_009
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