Freinage Avec Contrôle De Flux - ABB ACS850 Manuel D'exploitation

paramètre 97.01 Param Modele
Plusieurs modes d'autophasage sont disponibles (cf. paramètre
Autophasage).
Le mode «Moteur en rotation» est tout particulièrement conseillé dans le cas 1 (voir
liste ci-dessus) car il s'agit de la méthode la plus robuste et la plus précise. Dans ce
mode, l'arbre moteur pivote en avant et en arrière de (±360/paires de pôles)° pour
déterminer la position du rotor. Dans le cas 3 (commande en boucle ouverte), l'arbre
ne tourne que dans un sens et l'angle est plus petit.
Les modes «Moteur à l'arrêt» seront utilisés si le moteur ne peut tourner (par ex.,
lorsque la charge est raccordée). Les caractéristiques des moteurs et des charges
étant différentes, des essais sont nécessaires pour trouver le mode le mieux adapté.
Le variateur peut déterminer la position du rotor en cas de démarrage avec un
moteur en rotation en boucle ouverte ou en boucle fermée. Dans ce cas, le réglage
du paramètre 11.07 Mode Autophasage
La fonction d'autophasage peut échouer. Il est donc recommandé de l'exécuter à
plusieurs reprises et de vérifier la valeur du paramètre
Un défaut d'autophasage peut survenir dans un moteur en fonctionnement si l'angle
estimé du rotor diffère trop de l'angle mesuré. Le décalage entre l'angle mesuré et
estimé peut s'expliquer, entre autres, par un glissement dans le raccordement du
codeur sur l'essieu du moteur.
Le défaut d'autophasage peut aussi provenir d'un échec de la fonction
d'autophasage. En d'autres termes, la valeur du paramètre
fausse depuis le début.
Un troisième raison expliquant le défaut d'autophasage dans un moteur en
fonctionnement est une erreur au niveau du type de moteur dans le programme de
commande ou bien l'échec de l'identification moteur.
De plus, le défaut 0026 DEF AUTOPHASAGE (0x3187)
l'exécution de la fonction d'autophasage si le paramètre
est réglé sur Mot Rotation. Avec le mode «Moteur en rotation», le rotor doit pouvoir
tourner pendant l'exécution de la fonction d'autophasage. Si le rotor est bloqué, ne
peut pas tourner facilement ou tourne sous l'action d'une source externe, le variateur
déclenche sur défaut d'autophasage. Quel que soit le mode choisi, le variateur
déclenche sur défaut d'autophasage si le rotor tourne avant le début de la fonction
d'autophasage.

Freinage avec contrôle de flux
Le variateur peut produire une décélération plus rapide en augmentant le niveau de
magnétisation du moteur. En augmentant le flux dans le moteur, l'énergie générée
Mot).
n'a aucun effet.
Fonctions 71
11.07 Mode
97.20 PM angle offset.
97.20 PM angle offset
peut survenir pendant
11.07 Mode Autophasage
est