Prot Therm Moteur - ABB ACS850 Manuel D'exploitation

N° Nom/Valeur
30.10 Lim I Rotor Bloq
0,0... 1600,0%
30.11 Lim Hz Rotor Blq
0,5 ... 1000,0Hz
30.12 Tempo Rotor Bloq
0 ... 3600 s
31

31 Prot Therm Moteur

31.01 Prot Therm1 Mot
Non
Alarme
Defaut
31.02 Srce Therm1 Mot
Estimee
KTY JCU
Description
Réglage de la limite de courant de rotor bloqué en % du
courant nominal du moteur. Cf. paramètre
Bloque.
Limite de courant de rotor bloqué
Limite de fréquence de rotor bloqué Cf. paramètre
Rotor Bloque.
N.B : ABB déconseille de régler une limite inférieure à 10 Hz.
Limite de fréquence de rotor bloqué
Temps de rotor bloqué Cf. paramètre
Temps de rotor bloqué
Mesure de la température du moteur et réglages de la
protection thermique.
Sélection du comportement du variateur sur détection d'un
échauffement excessif du moteur par la protection thermique
1.
Protection thermique 1 désactivée
Le variateur signale l'alarme ALM TEMPER MOTEUR lorsque
la température franchit la limite d'alarme réglée au paramètre
31.03 Lim Alm Th1 Mot.
Le variateur signale l'alarme ALM TEMPER MOTEUR ou
déclenche sur défaut DEF TEMPER MOTEUR lorsque la
température franchit la limite d'alarme/défaut réglée au
paramètre 31.03 Lim Alm Th1 Mot
valeur la plus basse).
Le variateur déclenchera en cas de défaut de la sonde
thermique ou du câblage.
Sélection du mode de mesure de la température pour la
protection thermique 1. En cas de détection d'un échauffement
excessif, le variateur réagit comme défini au paramètre
Prot Therm1 Mot.
N.B. : si un module FEN-xx est utilisé, ce paramètre doit être
réglé sur KTY 1er FEN ou PTC 1er FEN. Le module FEN-xx
peut être inséré dans le support 1 ou 2.
La surveillance de la température est basée sur le modèle de
protection thermique du moteur qui utilise la constante de
temps thermique du moteur (paramètre
Moteur) et la courbe de charge du moteur (paramètres
31.10...31.12). Un réglage par l'utilisateur n'est généralement
requis que si la température ambiante diffère de la
température de fonctionnement normale du moteur.
La température du moteur augmente s'il fonctionne dans la
zone au-dessus de sa courbe de charge et elle baisse s'il
fonctionne dans la zone sous la courbe de charge (moteur en
surchauffe).
ATTENTION ! Le modèle ne protège pas le moteur si
sa capacité de refroidissement est diminuée par des
poussières ou un encrassement.
La température est surveillée par une sonde KTY84 raccordée
sur l'entrée analogique 1 (AI1) et la sortie analogique 1 (AO1)
de l'unité de commande JCU du variateur.
Description des paramètres 209
30.09 Det Rotor
30.09 Det
30.09 Det Rotor Bloque.
/ 31.04 Lim Def Th1 Mot
31.01
31.14 Tps Therm
EqBT
10 = 1%
10 = 1 Hz
1 = 1 s
0
1
2
(la
0
1