Eurosystems Euro5RG EVO Mode D'emploi page 14

rappresentato in fig. 2A. Per passare alla posizione di lavoro tirare verso di sé il supporto ruotino (1) e ruotarlo verso destra fino a quando si blocca.
IT
Vedere fig. 2B. La molla, la rondella e la copiglia sono all'interno della busta accessori.
SPERONE (Fig. 3) Inserire lo sperone (1) in corrispondenza del foro del telaio (A). Bloccare con la rondella (2) e con la spilla a R (3) presenti
all'interno della busta accessori.
MONTAGGIO PIASTRA INDICAZIONE MARCE (Fig. 4)
Prelevare dalla busta accessori la piastrina indicazione marce (1) ed inserirla
nei rispettivi fori (A) e (B) sul telaio (2).
MONTAGGIO LEVA INNESTO MARCE (Fig. 5)
Prelevare dalla busta accessori la leva innesto marce (1) e fissarla all'alberino del
cambio (2) mediante la vite (3) e dado (4) dopo averla inserita nell'asola (A) del telaio (5).
MONTAGGIO COFANO (Fig.6)
Prelevare dall'imballo il cofano (1) e posizionarlo sopra il cambio (2) facendo coincidere il foro (A) con il foro
(B). Fissarlo definitivamente con la vite (3).
MONTAGGIO MANUBRIO (Fig. 7)
Per montare il manubrio (1) sul telaio della motozappa eseguire la seguente procedura: Nel foro
superiore fare passare la vite (2) nel passafilo (3) al cui interno è già inserito il cavo, quindi bloccarla con il dado (4). Nell'asola inferiore utilizzare le
viti (5) all'interno delle manopole (6) e rondelle (7). Tutti questi pezzi per il montaggio manubrio, ad eccezione del passafilo (3), sono presenti nella
busta accessori all'interno della scatola imballo. Per fissare definitivamente il manubrio (1) al relativo supporto (8) occorre abbassare la leva (9).
MONTAGGIO CAVO COMANDO (Fig. 8)
Il cavo è già montato sulla macchina e occorre collegarlo alla leva. Inserire il filo (1) con il
terminale a T (4) nell'asola (2) della leva (3) premontata sul manubrio. Posizionare il terminale a T (4) nella sede centrale della leva (3) e dare uno
strappo deciso per bloccarlo. Successivamente incastrare il terminale di plastica (5) nell'apposita sede (A) della leva, facendo pressione verso il
basso.
MONTAGGIO ACCELERATORE (Fig. 9)
Il filo acceleratore è già montato sia sul motore che all'interno del dispositivo acceleratore (1) .
Tale dispositivo va fissato nel foro (A) del manubrio con la vite (2) e bloccato con il dado (3) avendo cura di controllare che il manettino acceleratore
(4) si possa muovere liberamente.
MONTAGGIO DELLE FRESE A ZAPPETTE (Fig. 10)
Pulire i mozzi delle frese e l'albero porta-frese. Spalmare una piccola quantità di
grasso per facilitare il montaggio e la futura rimozione delle frese. Versione con motore B&S 950 (fig. 10/A): inserire la fresa (1) badando che i coltelli
abbiano l'affilatura rivolta verso l'anteriore della macchina e bloccare con due spinotti (2). Aggiungere l'allargamento fresa (3) e fissare anche quest'
ultimo con uno spinotto (2). Infine bloccare il disco proteggi piante (4) con vite (5) e dado (6). Ripetere la stessa operazione per la fresa sull'altro lato.
Versione con altri motori (fig. 10/B): la fresa (1) risulta già montata con nr. 2 viti ed altrettanti dadi, quindi occorre solo aggiungere l'allargamento fresa
(3) e bloccarlo con uno spinotto (2). Fissare il disco proteggi piante (4) con vite (5) e dado (6). Ripetere la stessa operazione per la fresa sull'altro lato.
N.B. Occorre montare lo spinotto come raffigurato nel quadretto centrale, cioè con il fermo di protezione girato nel senso di rotazione delle frese, in
modo tale da impedire che durante il lavoro si possa aprire.
MONTAGGIO ALLARGAMENTO RIPARO FRESA (Fig. 10/A)
Prelevare dalla scatola imballo l'allargamento riparo fresa (1) con già
premontate le viti (2). Montarlo facendo coincidere le viti (2) con i dadi a gabbia (3). Ripetere la stessa operazione con l'allargamento dall'altro lato
della fresa.
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REGISTRAZIONE INNESTO ATTREZZO (Fig. 11)
Attenzione! La fresa deve iniziare a girare non prima di avere agito sui rispettivi