Eurosystems Euro5RG EVO Mode D'emploi page 39

la fresa después de haber hecho la mitad del propio recorrido. Cuando la palanca (3) llega al final de carrera, es decir, a la posición de trabajo, el
resorte de carga (5) debe alargarse de unos 8-10 mm. Si el registro de la mancera no es suficiente para obtener dichas condiciones, atornillar o
destornillar el registro (7) o (8) del cable (1).
REGULACIÓN DEL MANILLAR (Fig. 12)
proceder a cualquier tipo de trabajo, se aconseja de regular el manillar según sus proprias exigencias.
REGULACIÓN LATERAL: la orientación lateral del manillar evita al operador de pisar el terreno ya labrado y de dañar la vegetación.
Proceder levantando la palanca (3) para desbloquear el manillar (2) del soporte (1).
Regular el manillar (2) en la posición deseada y bajar la palanca (3) para bloquearlo.
REGULACIÓN EN ALTURA: para desbloquear el manillar (2) hay que aflojar los puños (4). Levantar o bajar el manillarc en la posición deseada
(regulación estandard, a las caderas); luego atornillar los dos puños (4).
INSTRUCCIONES DE USO
- Regular el manillar según la estatura del usuario y según trabajo por realizar. (Vedi fig.12)
- Antes de arrancar el motor controlar siempre que la máquina se encuentre en perfectas condiciones de funcionamiento.
- Atención: la máquina se entrega sin aceite en el motor. El tanque tiene una capacidad de 0,5 kg y hay que llenarlo hasta el nivel indicado. En
cualquier caso, lea siempre atentamente el manual de uso y manutención del motor.
- No modificar la calibración del regulador de velocidad de rotación del motor y no llevarlo a velocidad demasiado elevada.
- IMPORTANTE: a la primera utilización de la máquina, es necesario comprobar que haya aceite lubrificante dentro del chasis. No arranque la
máquina sin haber hecho antes este control.
- Terminado el montaje, arrancar la máquina y comprobar que, llevando el acelerador en posición "STOP", el motor se apague correctamente.
- Puesta en marcha del motor (Fig.18) Abrir el grifo del combustible (en los motores que lo poseen), llevar en START la palanca del acelerador
presente en el manubrio (part.1). Si el motor está frío, accionar el dispositivo del starter del carburador, coger el manubrio ( 10) de arranque y tirar
enérgicamente. Cuando el motor está en marcha después de unos segundos volver a poner el starter en la posición de reposo.
- Acople herramienta/fresa (Fig. 13) Para accionar la marcha de arado sujete el manillar (1) y apriete el botón de seguridad (2), que impide el
encendido accidental de las fresas. Baje la palanca (3) hasta el final de su recorrido.
- Introducción de las marchas (Fig.14) Para seleccionar la marcha para el arado más adecuada al terreno, (1^ terrenos duros, 2^ terrenos menos
duros) coloque la palanca de introducción de las marchas (1) coincidiendo con el número de marcha que desea, en la placa que indica las mismas
(2).
- Introducción de la marcha atrás (Fig.14) Para introducir la marcha atrás coloque la palanca (1) coincidiendo con la letra R de la placa (2).
ATENCIÓN (Fig. 14): Coincidiendo con las letras N la motoazada se encuentra en "punto muerto": las fresas no giran.
ATENCIÓN (Fig. 14) : En caso de que sea dificultoso introducir la marcha, baje la palanca (3) e introduzca la marcha que desea.
Esta motoazada ha sido proyectada para reducir al mínimo las emisiones de vibraciones y ruido, sin embargo, es aconsejable intercalar los trabajos
de larga duración con pequeñas pausas.
- Final del trabajo: concluido el trabajo, parar el motor, levando la palanca del acelerador (Fig.18 part.1) a la posición stop.
CONTROL DE NIVEL DE ACEITE DEL CAMBIO (Fig.15)
El manillar de la motoazada se puede orientar tanto lateralmente como en altura. Antes de
Después de las operaciones de montaje y regulación , la motoazada se encuentra lista para trabajar.
Dentro del cambio ya hay aceite (SAE 80 Cant. 0,90 litros). Para controlar
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