Trabalhar No Sistema De Carregamento Sem Perigos; Instalação E Verificações - AMPERFIED Wallbox Energy Control Manuel D'utilisation

NOTA
PESSOAS COM PACEMAKERS OU DESFIBRI-
LADORES NÃO PODEM TRABALHAR OU PER-
MANECER NA PROXIMIDADE DE SISTEMAS
DE CARREGAMENTO E RESPETIVOS EQUIPA-
MENTOS, POR EX., PARA FINS DE MANUTEN-
ÇÃO OU REPARAÇÃO DE AVARIAS.
Trabalhar no sistema de carrega-
1.4
mento sem perigos
Antes de encaixar a ficha de carregamento no veículo
O cabo de ligação do sistema de carregamento
•
deve estar totalmente desenrolado.
Verifique se a caixa do sistema de carregamento,
•
o cabo de ligação, a ficha de carregamento e as
ligações não apresentam danos.
Agarre no conector do sistema de carregamento
•
apenas pela ficha e não pelo cabo.
Certifique-se de que não existem pontos com
•
perigo de tropeçar, por exemplo, devido ao cabo
de carregamento.
Durante o processo de carregamento
Manter pessoas não autorizadas afastadas do
•
sistema de carregamento.
Quando o sistema de carregamento estiver
•
ligado, não pode limpar ou lavar o veículo com
um aparelho de limpeza a alta pressão, visto que
o conector não é à prova de água sob pressão.
No caso de avarias ou falha do sistema de carrega-
mento
Separe o sistema de carregamento da tensão
•
de alimentação, desligando o respetivo fusível
no lado do edifício. Fixe uma placa de aviso com
o nome da pessoa que pode voltar a ligar o fusível.
Informe imediatamente um eletricista.
•
Equipamentos elétricos
Manter a caixa do sistema de carregamento
•
sempre fechada.
Instalação e verificações
1.5
Notas sobre a seleção de dispositivos de proteção
para a proteção básica e proteção contra falha no
que diz respeito ao contacto direto e indireto:
Proteção fusível
•
A proteção fusível do sistema de carregamento
deve respeitar as respetivas normas nacionais.
Depende, por exemplo, do tempo de desativação
necessário, resistência interna da rede, secção
transversal do condutor, comprimento do cabo
e a potência definida do sistema de carregamen-
to. O fusível de proteção contra curto-circuito do
cabo deve possuir características que permitem
8 a 10 vezes a I e não pode exceder uma cor-
nom
rente nominal máxima de 16 A, dependendo da
potência definida do sistema de carregamento.
Utilize apenas disjuntores com uma capacidade
de corte nominal entre 6000 A. O valor I²t do
fusível não pode exceder 80 kA²s.
Disjuntor diferencial residual
•
Por razões de proteção pessoal, ligue cada
wallbox a um RCD próprio a montante. Para isso,
utilize, no mínimo, um RCD do tipo A com um
de 30 mA AC.
I
ΔN
Deteção de corrente residual DC (IEC 62955-1)
•
O sistema de carregamento possui uma deteção
de corrente residual DC de 6 mA. No caso de
uma corrente residual igual ou superior a 6 mA
DC, o sistema de carregamento desliga-se. Pode
encontrar mais informações a este respeito no
capítulo Diagnóstico.
Informações sobre as verificações iniciais após
•
a instalação e verificações recorrentes
As regras nacionais podem prever verificações do
sistema de carregamento antes da colocação em
funcionamento e em intervalos regulares. Exe-
cute estas verificações de acordo com as regras
aplicáveis. De seguida obtém informações sobre
como estas verificações podem ser realizadas.
Verificação do condutor de proteção
•
Após a instalação e antes da primeira ligação, ve-
rifique a continuidade do condutor de proteção.
Para isso, utilize a ficha de carregamento com
um adaptador de teste para simulação do veículo
conforme a EN 61851-1. Meça a resistência do
condutor de proteção entre o respetivo conector
do adaptador e o ponto de ligação do condutor
de proteção na instalação do edifício. Com um
comprimento total do cabo (cabo de ligação do
sistema de carregamento e cabo de carregamen-
to do veículo) até 5 m, o valor do condutor de
proteção não pode exceder o valor de 300 mΩ.
No caso de cabos mais longos é necessário adi-
cionar acréscimos de acordo com os respetivos
regulamentos nacionais. A resistência não pode,
em situação nenhuma, exceder 1 Ω.
Verificação do isolamento
•
Visto que o sistema de carregamento possui um
relé de separação da rede, são necessárias duas
medições do isolamento. Para isso, o sistema
deve estar separado da alimentação da rede.
Antes da medição, desligue a tensão de rede
no disjuntor na instalação doméstica.
» 1. Medição no lado primário do sistema
de carregamento
No lado primário do sistema de carregamento,
meça a resistência de isolamento no ponto de
ligação do cabo de alimentação do sistema de
Português
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