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4. Conectar a tierra y cortocircuitar.
5. Cubrir o separar las piezas adyacentes que se
encuentren bajo tensión.
La reconexión se realiza en el orden inverso.
Conocer la normativa de seguridad y la normativa
•
de prevención de accidentes tanto a nivel general
como específico.
Conocer la normativa de instalación de equipos
•
eléctricos, p. ej. para la comprobación de la prime-
ra puesta en marcha, así como los requisitos para
las instalaciones, salas y plantas de características
especiales; alimentación de corriente de vehículos
eléctricos.
Capacidad de detectar los riesgos y evitar posi-
•
bles peligros.
Es imprescindible que la empresa operadora, el
operario y los electricistas observen las normativas
nacionales de seguridad y de prevención de acci-
dentes durante la preparación del sistema de carga
y durante el manejo del mismo. Una utilización que
no respete la normativa y que no tenga en cuenta el
manual de servicio puede poner en peligro:
la vida,
•
la salud del operario,
•
el sistema de carga y el vehículo.
•
Los dispositivos de seguridad del sistema de carga
no deben desmontarse,
•
no deben manipularse,
•
no deben puentearse,
•
deben comprobarse antes de cada uso (p. ej. caja,
•
cable de conexión, acoplamiento de carga) para
asegurarse de que estén en perfecto estado,
deben repararse o sustituirse en caso necesario
•
para asegurar su correcto funcionamiento.
Asegurarse de que
las señales de seguridad, por ejemplo, las marcas
•
amarillas,
los letreros de precaución y
•
las luces de seguridad
•
permanecen bien visibles de forma duradera
y mantienen su efectividad.
No utilizar cables de prolongación, tambores de
•
cables, regletas ni adaptadores para el funciona-
miento del sistema de carga.
No introducir ningún objeto en el acoplamiento
•
de carga del sistema de carga.
Proteger las tomas de corriente y las conexio-
•
nes de enchufe de la humedad, el agua y otros
líquidos.
No sumergir nunca el sistema de carga o el aco-
•
plamiento de carga en agua u otros líquidos.
No desenchufar nunca el acoplamiento de carga
•
del vehículo durante el proceso de carga.
Condiciones de funcionamiento especiales para Suiza
Utilizar un sistema de guiado de cables para la ver-
sión de cable de carga de 7,5 m en Suiza.
Condiciones de funcionamiento especiales para los
Países Bajos e Italia
Conectar, por ejemplo, un teledisparo automático
para el RCD anterior o un contactor a la salida digi-
tal SW (fig. IX n.º 1).
U
= 24 V
máx
= 3 A
I
máx
AMPERFIED solo se hace responsable del estado
de entrega del sistema de carga y de todos los
trabajos realizados por el personal especializado
de AMPERFIED.
Indicaciones para personas con mar-
1.3
capasos (PM - Pacemaker) o desfibri-
lador implantado (ICD - Implantable
Cardioverter Defibrillator)
Los sistemas de carga de la empresa AMPERFIED
que están en servicio según su uso previsto cumplen
la directiva europea sobre compatibilidad electro-
magnética con respecto a la radiación. AMPERFIED
no puede emitir ninguna afirmación relativa a la ido-
neidad de dichos dispositivos médicos en el caso de
que haya personas con marcapasos o desfibriladores
que deseen llevar a cabo actividades en los sistemas
de carga y en sus aparatos durante el funcionamien-
to normal previsto. AMPERFIED no está en condi-
ciones de evaluar los correspondientes marcapasos
o desfibriladores en cuanto a su susceptibilidad
a las radiaciones electromagnéticas. Esto solo es
responsabilidad del fabricante del marcapasos o del
desfibrilador. Por ello, AMPERFIED recomienda que
las personas afectadas solo trabajen en nuestros
sistemas de carga tras consultar al fabricante del
marcapasos o desfibrilador y al asegurador respon-
sable. En cualquier caso, asegurarse previamente
de que nunca existan riesgos en materia de salud
o seguridad.
INDICACIÓN
LAS PERSONAS CON MARCAPASOS O DESFI-
BRILADORES NO DEBEN TRABAJAR EN LOS
SISTEMAS DE CARGA NI EN SUS DISPOSI-
TIVOS O CERCA DE ELLOS, POR EJEMPLO,
PARA EL MANTENIMIENTO O LA REPARA-
CIÓN DE AVERÍAS.
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