Installazione E Controlli - AMPERFIED Wallbox Energy Control Manuel D'utilisation

Italiano
Lavorare al sistema di carica senza
1.4
pericoli
Prima di collegare il giunto di ricarica al veicolo
Il cavo di collegamento del sistema di carica deve
•
essere completamente svolto.
Controllare che l'alloggiamento del sistema di
•
carica, il cavo di collegamento, il giunto di ricarica
e i connettori siano privi di danni.
Afferrare il collegamento a spina del sistema di
•
carica solo dal giunto e non dal cavo di ricarica.
Verificare che il cavo di ricarica non costituisca
•
pericolo di inciampo.
Durante il processo di ricarica
Tenere lontane dal sistema di carica eventuali
•
persone non autorizzate.
Se il sistema di carica è collegato, non pulire
•
o lavare il veicolo con apparecchi di pulizia ad alta
pressione, poiché il connettore non è resistente
all'acqua ad alta pressione.
In caso di anomalie o guasti al sistema di carica
Disattivando il relativo interruttore automatico
•
dell'edificio, scollegare il sistema di carica dalla
tensione di alimentazione. Apporre un cartello
riportante il nome della persona autorizzata
a reinserire l'interruttore automatico.
Incaricare immediatamente un elettricista
•
specializzato.
Dispositivi elettrici
Tenere sempre chiuso l'alloggiamento del sistema
•
di carica.
Installazione e controlli
1.5
Indicazioni sulla selezione dei dispositivi di protezio-
ne base e dai guasti relativamente a contatti diretti
e indiretti:
Protezione della linea
•
La protezione del sistema di carica deve essere
eseguita in conformità con le relative disposi-
zioni nazionali. Dipende ad esempio dal tempo
di disattivazione necessario, dalla resistenza
interna della rete, dalla sezione dei conduttori,
dalla lunghezza del cavo e dalla potenza regolata
del sistema di carica. L'organo di protezione dal
cortocircuito della linea deve avere una caratte-
ristica che consenta un'intensità di corrente da
8 a 10 volte I e non deve superare una corrente
nom
nominale massima di 16 A a seconda della poten-
za regolata del sistema di carica.
Utilizzare esclusivamente un interruttore di prote-
zione da sovracorrente con un potere di interruzio-
ne nominale da 6000 A. Il valore I²t del interruttore
automatico non deve superare 80 kA²s.
Dispositivo di protezione corrente residua
•
Per la sicurezza degli utenti, a monte di ogni
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wallbox è necessario collegare un proprio RCD.
A tal fine utilizzare almeno un RCD di tipo A con
di 30 mA CA.
I
ΔN
Rilevamento della corrente residua CC
•
(IEC 62955-1)
Il sistema di carica dispone di un rilevamento del-
la corrente residua CC di 6 mA. Con una corrente
residua maggiore o uguale a 6 mA CC il sistema
di carica si spegne. Le indicazioni in merito sono
contenute nel capitolo Diagnosi.
Indicazioni sui primi controlli dopo installazione
•
e controlli successivi
In base alle disposizioni nazionali potrebbe essere
necessario effettuare controlli del sistema di
carica prima della messa in funzione e a intervalli
regolari. Eseguire tali controlli in conformità con
la normativa vigente. Qui di seguito sono ripor-
tate indicazioni su come devono essere eseguiti
tali controlli.
Controllo dei conduttori di messa a terra
•
Dopo l'installazione e prima della prima atti-
vazione misurare la continuità del conduttore
di messa a terra. A tal fine collegare il giunto di
ricarica con un adattatore di prova per effettuare
la simulazione del veicolo in conformità con
la norma EN 61851-1. Misurare la resistenza del
conduttore di messa a terra tra la presa di messa
a terra dell'adattatore e il punto di collegamento
del conduttore nell'impianto dell'edificio. Il valore
del conduttore di messa a terra non deve supera-
re i 300 mΩ con una lunghezza complessiva del
cavo (cavo di collegamento del sistema di carica
e cavo di ricarica del veicolo) fino a 5 m. Con cavi
più lunghi è necessario aggiungere una maggio-
razione in base alle disposizioni nazionali vigenti
in materia. In ogni caso la resistenza non deve
superare il valore di 1 Ω.
Controllo dell'isolamento
•
Poiché il sistema di carica dispone di relè disgiun-
tori, sono necessarie due misurazioni dell'isola-
mento. A tal fine il sistema di carica deve essere
separato dall'alimentazione di rete. Pertanto,
prima della misurazione scollegare la tensione
di rete dall'interruttore di protezione nell'impianto
dell'edificio.
» 1. Misurazione sul lato primario del sistema
di carica
Sul lato primario del sistema di carica misurare
la resistenza di isolamento sul punto di collega-
mento del cavo di alimentazione del sistema di
carica nell'impianto dell'edificio. Il valore 1 MΩ
non deve essere superato.