Utilisation Sans Danger Du Système De Charge; Installation Et Homologations - AMPERFIED Wallbox Energy Control Manuel D'utilisation

Français
REMARQUE
LES PERSONNES PORTANT UN SIMULATEUR
CARDIAQUE OU UN DÉFIBRILLATEUR NE
DOIVENT PAS MANIPULER OU S'APPROCHER
DES SYSTÈMES DE CHARGE ET DE LEURS
ÉQUIPEMENTS, PAR EX. POUR DES BESOINS
D'ENTRETIEN OU DE DÉPANNAGE.
Utilisation sans danger du système
1.4
de charge
Avant le branchement de la borne de recharge
au véhicule
Le câble de raccordement du système de charge
•
doit être entièrement déroulé.
Assurez-vous que le boîtier du système de charge,
•
le câble de raccordement, la borne de recharge et
les raccordements sont en bon état.
Manipulez le connecteur du système de charge
•
uniquement au niveau de la borne de recharge et
non du câble de charge.
Veillez à ce que le câble de charge par exemple
•
ne représente pas un obstacle.
Pendant le chargement
Interdire l'accès au système de charge aux per-
•
sonnes non autorisées.
Lorsque le système de charge est raccordé, le
•
connecteur n'étant pas étanche, il est interdit de
procéder au nettoyage ou au lavage du véhicule
avec un nettoyeur haute-pression.
En cas de dysfonctionnement ou de panne du
système de charge
Déconnectez le système de charge de la tension
•
d'alimentation en coupant le fusible correspon-
dant côté bâtiment. Apposez un panneau d'in-
formation avec le nom de la personne autorisée
à réenclencher le fusible.
Contactez immédiatement un électricien.
•
Équipements électriques
Maintenir toujours fermé le boîtier du système
•
de charge.
Installation et homologations
1.5
Informations relatives au choix des dispositifs pour la
protection de base et la protection contre les dysfonc-
tionnements en cas de contact direct ou indirect :
Fusible
•
Le fusible du système de charge doit être
conforme à la réglementation nationale en
vigueur. Il dépend notamment du temps d'arrêt
nécessaire, de la résistance interne du réseau,
de la section du conducteur, de la longueur du
câble et de la puissance paramétrée du système
36
de charge. La protection contre les courts-circuits
de ligne doit présenter une caractéristique auto-
risant une I 8 à 10 fois supérieure et ne doit
nominale
pas dépasser une intensité nominale de 16 A en
fonction de la puissance paramétrée du système
de charge.
Utilisez exclusivement des interrupteurs de
puissance avec une propriété de déconnexion
nominale de 6 000 A. La valeur I²t du fusible ne
doit pas dépasser 80 kA²s.
Dispositif de protection du courant résiduel
•
Pour des raisons de protection des personnes,
installez un RCD en amont de chaque Wallbox.
Utilisez pour cela un RCD de type A avec une
de 30 mA CA.
I
ΔN
Détection du courant résiduel CC (IEC 62955-1)
•
Le système de charge dispose d'une détection
du courant résiduel CC de 6 mA. Le système de
charge se déconnecte en cas de courant résiduel
supérieur ou égal à 6 mA CC. Pour plus d'informa-
tions à ce sujet, consultez le chapitre Diagnostic.
Informations relatives aux tests initiaux après
•
installation et aux tests répétés
Les réglementations nationales peuvent exiger
des tests du système de charge avant la mise en
service et à intervalles réguliers. Procédez à ces
tests conformément aux dispositions réglemen-
taires applicables. Les informations relatives au
déroulement des tests mentionnés sont présen-
tées ci-dessous.
Test du conducteur de protection
•
Mesurez la conductivité du conducteur de protec-
tion après l'installation et avant la première mise
en marche. Pour cela, raccordez la borne de re-
charge à la simulation du véhicule avec un adap-
tateur de test selon la norme EN 61851-1. Mesurez
la résistance du conducteur de protection entre
la prise de terre de l'adaptateur et le point de
raccordement du conducteur de protection dans
l'installation du bâtiment. La valeur du conducteur
de protection ne doit pas dépasser 300 mΩ sur
un câble d'une longueur totale (câble de raccorde-
ment du système de charge et câble de charge du
véhicule) de 5 m. Pour les câbles plus longs, des
suppléments doivent être ajoutés conformément
aux réglementations nationales applicables. La
résistance ne doit en aucun cas dépasser 1 Ω.
Test d'isolation
•
Le système de charge disposant d'un relais de
séparation du réseau, deux mesures d'isolation
sont nécessaires. Le système de charge doit pour
cela être déconnecté de l'alimentation. Avant de
procéder à la mesure, coupez ainsi la tension du
réseau au niveau de l'interrupteur de puissance
de l'installation domestique.