Turbo Ralentisseur, Optionnel; Re-Circulation Des Gaz D'échappement - Detroit Diesel MBE 4000 Manuel D'opérateur

Le frein moteur est activé par le
DDEC-VCU. En mode de freinage
par moteur, l'opérateur peut utiliser
jusqu'à 2,500 rpm du moteur. Par
contre, 2,500 rpm ne peut pas être
dépassé. Le frein moteur est désactivé
automatiquement lorsque les rpm
descendent:
□ Sous 900 rpm pour les
transmissions Allison
Automatiques
□ Sous 1100 rpm pour tous les autres
transmissions
Aussi, le frein moteur est désactivé
automatiquement lorsque la pédale
d'accélération est appuyée.
NOTE:
Lorsqu'en mode d'opération d'urgence
(rpm constante), le frein moteur
peu seulement être engagé lorsque
le moteur est entraîné par inertie .
Lorsque la rpm constante est atteinte,
le frein moteur est automatiquement
désactivé.
Turbo ralentisseur,
Optionnel
Pour une grande puissance de freinage,
le moteur MBE 4000 peut être équipé
d'un turbo ralentisseur optionnel. Le
turbo ralentisseur augmente le débit
d'air massique à travers le moteur pour
augmenter la puissance de freinage.
All information subject to change without notice. (Rev. 04/08)
DDC-SVC-MAN-0063-FR 04/08 Copyright © 2008 DETROIT DIESEL CORPORATION
GUIDE D'OPÉRATEUR MBE 4000
Le turbo ralentisseur peut être activé
manuellement ou automatiquement
par la commande du régulateur de
vitesse automatique.
Puisque la pression d'air suralimentée
est maintenue à un niveau élevé durant
le freinage, une réponse immédiate
de papillon des gaz est disponible, si
l'opérateur le désir, sans décalage du
turbocompresseur.
Le turbo ralentisseur est sans entretien,
très fiable et n'ajoute pratiquement
pas de poids au moteur.
Re-circulation des gaz
d'échappement
Le but du système de re-circulation
des gaz d'échappement (RGE)
est de réduire les gaz polluants à
l'échappement, en accord avec la
réglementation EPA.
Le moteur MBE 4000 pour utilisation
sur la route selon les régulations 2004
EPA, utilise un système RGE refroidi,
qui est consisté d'un refroidisseur de
RGE, d'une soupape de RGE, d'une
soupape d'injection d'air secondaire
pulsé et d'un mélangeur de RGE.
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