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PNEUS SANS CHAMBRES À AIR (TUBELESS/UST)
Les pneus sans chambres à air ou tubeless (a) sont aussi appelés « tubeless
ready ». Les jantes sont équipées de valves spéciales, d'un fond de jante entiè-
rement fermé et quelquefois aussi d'un contour de jante spécial. Il n'y a pas de
chambre à air.
Démonter les pneus
Dégonflez entièrement le pneu tubeless/UST (b). Puis pressez sur l'un des
flancs du pneu sur tout le tour du pneu vers le centre de la jante jusqu'à ce que
le talon du pneu repose librement dans le fond de jante. Commencez au niveau
de la valve, puis levez un flanc du pneu avec les doigts au-dessus du flanc latéral
de la jante (rebord de la jante).
Une fois que le flanc du pneu est entièrement passé par-dessus le rebord de la
jante, appuyez l'autre flanc de pneu dans le fond de la jante le cas échéant et
sortez-le, lui aussi, de la jante.
AVIS
N'utilisez pas de démonte-pneu (c), pour ne pas endommager la lèvre
d'étanchéité fragile sur le talon du pneu !
Pour le démontage, privilégiez les outils du constructeur de pneus, car ils
sont parfaitement adaptés à cet usage.
Dépannage – réparation
En cas de panne, vous pouvez utiliser votre pneu tubeless avec une chambre
à air. Dans ce cas, commencez par éliminer l'objet qui aurait percé votre pneu
(le cas échéant) et sortez la valve de la jante. Gonflez légèrement la nouvelle
chambre à air et posez-la dans le pneu. Le montage est réalisé comme décrit
dans le chapitre « Pneus à tringles rigides et souples ». Il vous faudra éventuelle-
ment un démonte-pneu.
AVERTISSEMENT
Un montage incorrect du pneu peut affecter le fonctionnement, abîmer le
pneu voire même entraîner une défaillance du frein. Pour cette raison, confor-
mez-vous impérativement aux instructions données par l'équipementier.
AVIS
Il existe aussi des sprays de réparation. Vous trouverez davantage d'informa-
tions à ce sujet plus loin dans ce chapitre.
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