Scott FOIL RC 20 Manuel D'utilisation page 80

Le premier coup de pompe est décisif pour le montage (a). Le pneu doit im-
médiatement être gonflé et toujours être en contact avec la jante pour que l'air
ne s'échappe pas. Nous vous recommandons l'utilisation d'un compresseur ou
d'une pompe à pied puissante. Gonflez par pressions rapides.
Une fois le contact établi, le pneu est étanche et vous pouvez continuer à le
gonfler jusqu'à entendre deux bruits secs. Il s'agit du signe indiquant que le
pneu est en place. Si ces bruits ne se font pas entendre alors que vous avez
atteint la pression de gonflage maximum du pneu, vous devez le dégonfler et
réappliquer minutieusement du liquide de montage.
Quand le pneu est en place, vérifiez sur la bague de contrôle (b) s'il s'applique
de manière homogène sur les deux côtés et sur tout le tour de la jante. Tournez
lentement la roue et observez le parcours décrit par la bague de contrôle par
rapport au bord supérieur de la jante. Vous devrez éventuellement légèrement
dégonfler le pneu et bien l'aligner.
Quand tout est en ordre, dégonflez légèrement le pneu et vissez la valve sur son
axe. Secouez bien la bouteille de solution à base de latex pour bien mélanger
les composants. Ajoutez environ 30 ml du produit d'étanchéité agréé par le
constructeur des pneus dans le pneu (c).
Nettoyez l'intérieur et l'extérieur au niveau de la vanne avec un chiffon absorbant.
Réinsérez la valve. Regonflez le pneu comme décrit plus haut. Tournez lentement
la roue de quelques tours pour que le liquide se répartisse bien dans le pneu.
Tenez la roue à deux mains, tournez-la progressivement en la secouant ou en
la faisant basculer d'un côté puis de l'autre pour que le produit d'étanchéité
recouvre toute la surface à l'intérieur.
Pour terminer, gonflez le pneu selon vos besoins ou votre poids et adaptez le
gonflage à la largeur du pneu. Ne dépassez jamais la pression maximale admis-
sible. Les pneus sans chambres à air peuvent être gonflés avec un demi à un bar
de pression de moins que les pneus à tringles rigides ou souples.
AVERTISSEMENT
Les pneus tubeless ne peuvent être montés que sur des jantes ou roues UST
ou sur des jantes Tubeless Ready.
ATTENTION
Le plus souvent, les pneus tubeless sont étanches sans la solution à base de
latex. Celle-ci augmente toutefois considérablement la sécurité anti-crevaison
et nous vous recommandons donc de l'appliquer.
a
| 80 FRANÇAIS
b c
MANUEL D'UTILISATION 2023 | VÉLO DE ROUTE