Table des Matières
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DANGER !
Une chaîne mal rivetée ou fortement usée risque de casser et de provoquer
G
une chute.
REMARQUE !
Pour protéger l'environnement, utilisez uniquement des lubrifiants bio-
I
dégradables, en particulier pour la chaîne, qui aura toujours tendance à
perdre un peu d'huile à l'usage, notamment les jours d'intempéries.
REMARQUE !
Pour le remplacement de votre chaîne, utilisez uniquement des com-
I
posants de rechange appropriés et garantis d'origine. Votre vélociste
SCOTT pourra vous conseiller.
•
ROUES ET PNEUMATIQUES
La roue (a) est constituée du moyeu, des rayons et de la jante. Cette dernière
supporte le pneu, dans lequel est logée en règle générale une chambre à air.
Pour éviter que la chambre à air ne soit endommagée par les écrous de fixation
des rayons qui garnissent le fond de la jante ou par d'autres arêtes vives, un
ruban est tendu ou collé dans le fond de la jante.
Les roues sont considérablement sollicitées : par le poids du cycliste et des
bagages ainsi que par les irrégularités de la chaussée. Malgré les soins apportés
à la fabrication des roues, livrées toutes centrées, la tension des rayons et le ser-
rage des écrous peuvent se relâcher un peu au début. Il vous est recommandé
pour cette raison de faire contrôler et éventuellement recentrer les roues du
vélo d'apprentissage pour enfant par votre vélociste SCOTT après un court rod-
age de 5 à 15 heures de service ou de 4 à 6 semaines. Au delà de cette période,
vous devrez faire contrôler les roues régulièrement, sachant par ailleurs que
vous ne devrez les faire recentrer que très rarement (b).
INFORMATIONS SUR PNEUMATIQUES, CHAMBRES À AIR, RUBANS
FONDS DE JANTE, PRESSION DE GONFLAGE
Les pneus confèrent au vélo son adhérence et sa motricité. Ils doivent offrir un
bon roulement et absorber les légers soubresauts causés par la chaussée. En
raison de la diversité considérable des modèles de pneumatiques, votre vé-
lociste SCOTT se tient à votre disposition pour vous conseiller.
a
b
| 30
FRANÇAIS
c
NOTICE D'UTILISATION
| VÉLO D'APPRENTISSAGE POUR ENFANT
Avant de monter un pneu neuf, vous devez connaître le type et les dimensions
du pneu utilisé jusque là. Celles-ci sont indiquées en deux unités sur les flancs
du pneu. La plus précise est la désignation en millimètres selon la norme ETRTO
(par ex. l'indication ETRTO 47 – 305 signifie que la largeur du pneu (bord à bord
et gonflé) est de 47 mm et que son diamètre intérieur est de 305 mm). L'autre
indication correspond aux dimensions en pouces (par ex. 16 x 1,75 x 2) (c).
Les pneus doivent être gonflés à une pression adéquate, pour permettre à la
fois un roulement facile et un confort suffisant (d). Bien gonflés, les pneus sont
moins sensibles aux crevaisons. Une pression trop faible peut conduire au con-
traire à des pincements de la chambre à air entre la jante et le pneu provoqués
par le heurt de la roue contre une bordure saillante.
En général, la pression de gonflage recommandée par le fabricant figure sur les
flancs du pneu (e) ou sur l'étiquette signalétique.
La limite inférieure des pressions indiquées apporte un confort de suspension
optimal. La pression augmentant, la résistance au roulement diminue, mais
aussi le confort. Pour ces raisons, les pneus gonflés à bloc seront plutôt recom-
mandés pour la pratique cyclosportive sur des routes asphaltées.
Souvent, la pression est exprimée en p.s.i. (« pound per square inch » = livre par
pouce carré), une unité anglo-saxonne. Le tableau (f) indique les valeurs p.s.i.
les plus courantes avec leur correspondance en pression atmosphérique (en
bar).
Sur un système classique, l'air ne peut pas être retenu par le pneu seul. Pour
créer et maintenir une pression pneumatique à l'intérieur du pneu, une chambre
à air est insérée dans celui-ci et gonflée à l'aide d'une valve.
DANGER !
Si vous adaptez sur la roue un pneu d'une autre taille que celle du pneu
G
monté en série, il est possible que votre enfant touche la roue avant avec
son pied ou que le pneu frotte contre le garde-boue ou des parties du cadre.
Dans les deux cas, risque de chute ! Montez donc uniquement les pièces de
rechange d'origine.
DANGER !
Traitez les pneus du vélo d'apprentissage pour enfant SCOTT avec ménage-
G
ment. Ne gonflez jamais un pneu au-delà de la pression maximale autorisée.
Le pneu pourrait déjanter ou éclater pendant que vous roulez. Risque de chute !
d
VÉLO D'APPRENTISSAGE POUR ENFANT |
NOTICE D'UTILISATION
e
f
psi
bar
kPa
30
2,1
210
40
2,8
280
50
3,5
350
60
4,1
410
FRANÇAIS
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