Ama Défaut Interne; Limite De Courant; Arrêt Sécurité - Danfoss FC 300 Manuel De Configuration

Manuel de configuration du FC 300
et Rr. Cela n'est cependant pas critique dans
la plupart des cas.
ALARME 58, AMA défaut interne :
Contacter le fournisseur Danfoss.
AVERTISSEMENT 59, Limite de courant :
Le courant est supérieur à la valeur program-
mée au par. 4-18.
AVERTISSEMENT 61, Erreur de traînée :
Erreur entre la vitesse calculée et la mesure
de vitesse provenant du dispositif de retour.
Le réglage Avertissement/Alarme/Désactivé
de cette fonction se fait au par. 4-30. Réglage
de l'erreur acceptée au par. 4-31 et réglage de
l'heure autorisée d'apparition de l'erreur au
par. 4-32. Pendant la procédure de mise en
service, la fonction peut être active.
AVERTISSEMENT 62, Limite fréquence
de sortie :
La fréquence de sortie est plus élevée que la
valeur réglée au par. 4-19.
ALARME 63, Frein mécanique bas :
Le courant moteur effectif n'a pas dépassé le
courant d'activation du frein au cours de l'in-
tervalle Retard de démarrage.
AVERTISSEMENT 64, Limite tension :
La combinaison charge et vitesse exige une
tension moteur supérieure à la tension bus CC
réelle.
AVERTISSEMENT/ALARME/ARRÊT
Température excessive de la carte de
commande :
Température excessive de la carte de com-
mande : la température de déclenchement de
la carte de commande est de 80 °C.
AVERTISSEMENT 66, Temp. radiateur
basse :
La température du radiateur est mesurée à 0
°C. Cela pourrait indiquer que le capteur de
température est défectueux et donc que la vi-
tesse du ventilateur augmente au maximum
lorsque la partie puissance ou la carte de com-
mande sont très chaudes.
ALARME 67, Les options de configura-
tion ont changé :
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou
supprimées depuis la dernière mise hors ten-
sion.
ALARME 68, Arrêt de sécurité :
L'arrêt de sécurité a été activé. Pour reprendre
le fonctionnement normal, appliquer 24 V CC
à la borne 37, puis envoyer un signal de réin-
itialisation (via le bus, une E/S digitale ou en
appuyant sur [Reset]).
65,
MG.33.B9.04 - VLT ® est une marque déposée Danfoss
AVERTISSEMENT 68, Arrêt de sécurité :
L'arrêt de sécurité a été activé. Le fonction-
nement normal reprend une fois que l'arrêt de
sécurité est désactivé. Avertissement : redé-
marrage automatique !
ALARME 70, Configuration FC illégale :
Association carte de commande/carte de puis-
sance non autorisée.
ALARME 71, Arrêt sécurité PTC 1 :
L'arrêt de sécurité a été activé à partir de la
carte thermistance PTC 1 MCB 112 (moteur
trop chaud). Le fonctionnement normal re-
prend lorsque le module MCB 112 applique à
nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau ac-
ceptable) et lorsque l'entrée digitale depuis le
MCB 112 est désactivée. Après cela, un signal
de reset doit être envoyé (via bus, E/S digitale
ou en appuyant sur [RESET]).
AVERTISSEMENT 71, Arrêt
PTC 1 :
L'arrêt de sécurité a été activé à partir de la
carte thermistance PTC 1 MCB 112 (moteur
trop chaud). Le fonctionnement normal re-
prend lorsque le module MCB 112 applique à
nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau ac-
ceptable) et lorsque l'entrée digitale depuis le
MCB 112 est désactivée. Avertissement : re-
démarrage automatique.
ALARME 72, Panne dangereuse :
Arrêt de sécurité avec alarme verrouillée. Ni-
veaux de signal inattendus sur l'arrêt de sé-
curité et l'entrée digitale depuis la carte
thermistance PTC MCB 112.
ALARME 80, Variateur initialisé à val. dé-
faut :
Les réglages de paramètres sont initialisés à
la valeur d'usine après une réinitialisation ma-
nuelle.
ALARME 90, Perte codeur :
Vérifier la connexion de l'option codeur et, le
cas échéant, remplacer le MCB 102 ou
MCB 103.
ALARME 91, Réglages incorrects entrée
analogique 54 :
Le commutateur S202 doit être désactivé (en-
trée tension) en présence d'un capteur KTY
connecté à la borne d'entrée analogique 54.
ALARME 250, Nouvelle pièce :
Échange de l'alimentation ou du mode de
commutation. Le code du type de variateur de
fréquence doit être restauré dans l'EEPROM.
Sélectionner le code correct au par. 14-23
10. Diagnostic
sécurité
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