Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
- Byt endast ut matningskabeln mot en originalkabel.
- Använd inte batteriladdaren för att ladda ej laddningsbara batterier.
- Kontrollera att den tillgängliga matningsspänningen motsvarar den
som indikeras på skylten på batteriladdaren.
- För att inte skada fordonens elektronik, ska du noga följa
varningarna från tillverkaren av fordonet eller batterierna som
används.
- Denna batteriladdare innehåller delar som strömbrytare och reläer,
som kan framkalla ljusbågar eller gnistor. Om laddaren används på
en bilverkstad eller liknande bör den således placeras på en säker
och för ändamålet lämplig plats.
- Reparations- eller underhållsingrepp inne i batteriladdaren får
endast utföras av kunnig personal.
- VARNING: DRAG ALLTID UT KONTAKTEN UR ELUTTAGET
INNAN NI UTFÖR NÅGOT INGREPP FÖR KONTROLL ELLER
UNDERHÅLL AV BATTERILADDAREN, FARA!
- Batteriladdaren
skyddas
jordningsledning som föreskrivs för apparater av klass I. Kontrollera
att eluttaget är utrustat med en jordanslutning.
- I modeller som är utrustade med den, ska du ansluta kontakter med
en kapacitet som lämpar sig till värdet för säkringen som anges
på skylten. I modeller som inte har en kabel med kontakt och en
effekt "P.MAX START" över 9kW, för användning för igångsättning,
råder vi dig att byta ut kontakten med en som har en kapacitet som
lämpar sig för värdet som indikeras på skylten.
2. AllmÄn beskRivninG
2.1 tRAditionellA bAtteRilAddARe
Manuella batteriladdare (en åtgärd krävs av operatören för att
avsluta laddningsprocessen) som passar för att ladda blybatterier
med fri elektrolytvätska (WET) som används till motorfordon (bensin-
eller dieseldrivna), motorcyklar, båtar osv. Enligt den tillgängliga
utgångsspänningen, går det att ladda batterier på 6 V, 12 V, 24 V. På
vissa modeller finns även START-läget eller BOOST&GO-läget för
att starta motorfordon.
2.2 AUtomAtiskA bAtteRilAddARe (tRonic)
Automatiska batteriladdare (elektronisk kontroll av processen för
laddning, avbrott och automatisk återställning) som indikeras för
laddning av hermetiska batterier (GEL, AGM) i TRONIC-läget och
för blybatterier med fri elektrolytvätska (WET) i manuellt CHARGE-
läge (se stycke 2.1) som används till motorfordon (bensin- och
dieseldrivna), motorcyklar, båtar osv. Det går att ladda batterier på
12 V, 24 V.
3. boost-FUnktioneR - boost&Go
Funktioner som gör att man kan påskynda laddningsprocessen och
hjälper att starta fordonen tack vare en snabb förladdning av batteriet
(laddningstiden motsvarar batteriets kapacitet och laddningsnivå).
När det gäller modeller försedda med funktionen BOOST&GO
går det att starta den genom att låta kablarna vara anslutna till
batteriet (se avsnitt 7). Under laddningsprocessen, ska du alltid följa
anvisningarna i stycke 4.
4. lÄsA Av AmPeRemÄtARen (FiG. A)
Ampermätaren gör att man kan läsa av strömmen från batteriladdaren
till batteriet (ett helt urladdat batteri kräver maximal ström för att
sedan minska med tiden). Under laddningsfasen, ska man observera
indikation på amperemätaren som flyttar sig från höger till vänster
och indikerar en minskning av strömmen som krävs av batteriet ner
till värden som är mycket låga och nära noll (laddat batteri) med
en hastighet och en precision som beror på kapaciteten, batteriets
status och avläsningsprecisionen för amperemätaren. Kom ihåg att
batteriets exakta laddningsstatus endast kan fastställas med hjälp av
en densitetsmätare som mäter elektrolytens densitet. För manuella
batteriladdare, måste man övervaka amperemätaren för att avgöra
när batteriet når laddningens slut och man måste koppla ifrån det från
batteriladdaren för att undvika överhettning eller skada.
5. instAllAtion
5.1 ioRdninGstÄllninG (FiG.b)
Packa upp batteriladdaren och montera dit de demonterade delarna
som finns i förpackningen. Modeller med vagn skall installeras i
upprättstående läge.
5.2 PlAceRinG Av bAtteRilAddARen
Under dess funktion ska batteriladdaren placeras på ett stabilt
mot
indirekta
kontakter
sätt. Försäkra er om att luftgenomströmningen genom de för detta
avsedda öppningarna inte hindras, dessa garanterar nämligen en
god ventilation.
5.3 AnslUtninG till elnÄtet
- Batteriladdaren får endast anslutas till ett matningssystem vars
nolledare är ansluten till jord.
- Försäkra dig om att nätspänningen överensstämmer med
funktionsspänningen.
- Elnätet skal vara utrustat med ett skyddssystem, till exempel
säkringar eller automatiska strömbrytare, som skall vara
dimensionerade för att tåla apparatens maximala absorption.
- Anslutningen till elnätet skall utföras med en för detta avsedd
kabel.
- Eventuella förlängningar av matningskabeln ska ha en lämplig
sektion, som under inga omständigheter får understiga den
via
en
levererade matningskabelns sektion.
- Det är obligatoriskt att ansluta apparaten till jord. Jordanslutningen
ska göras med matningskabelns gul/gröna ledare som är märkt
med etiketten (W). De andra två ledarna ska anslutas till fasen och
neutral ledning.
6. FUnktion UndeR lAddninGen
obs: innan laddningen sker måste du kontrollera att kapaciteten
för de batterier (Ah) som du tänker ladda inte understiger den
kapacitet som anges på batteriladdarens dataskylt (c min). Följ
noggrannt instruktionerna nedan i ordningsföljd.
6.1 FöRbeRedA bAtteRiet
Om batteriet som ska laddas är av typen WET, gör så här:
- Avlägsna eventuella lock från batteriet så att de gaser som bildas
under laddningen kan komma ut. Kontrollera att elektrolyten täcker
battericellerna; om så inte är fallet ska man tillsätta destillerat
vatten till en nivå på 5-10 mm över cellerna.
varnInG! IaKtta stÖrsta FÖrsIKtIGhet under
detta arBetssKede eFtersom eleKtrolyten
ÄR stARkt FRÄtAnde.
6.2
AnslUtninG
BatterIet
- Kontrollera att nätkabeln är frånkopplad från eluttaget.
- När det gäller modeller med flera laddningsspänningar, ska du
placera avledaren eller omkopplaren på den laddningsnivå du
har valt. Om det inte finns någon avledare eller omkopplare, ska
du ansluta kabeln med röd laddningsklämma (symbol +) till det
särskilda uttaget på batteriladdaren på den valda laddningsnivån.
- Anslut den röda klämman för laddning till batteriets positiva pol
(med symbolen +). Det är svårt att se symbolerna, så kom ihåg
att den positiva polen är den som inte är ansluten till maskinens
chassi.
- Anslut den svarta klämman för laddning till bilens chassi, på långt
avstånd från batteriet och från bränsleledningen.
oBs: om batteriet inte är installerat i bilen ska man ansluta klämman
direkt till den negativa polen på batteriet (med symbolen -).
6.3 mAnUell ocH AUtomAtisk lAddninG
oBs: värdena i Ah, om de anges bredvid knaparna, är endast
indikativa
(eftersom
urladdningsstatus) och rekommenderar positionen för att ladda ett
batteri som till en början är urladdat och med en kapacitet inom fältet
som rekommenderas, på maximalt 15 timmar. Vi råder dig inte att gå
under de minsta värden som indikeras.
6.3.1 mAnUell lAddninG (
Läge som rekommenderas för blybatterier med fri elektrolytvätska
(WET).
- Utför anvisningarna som anges i avsnitt 6.1 och 6.2 på rätt sätt.
- Om den är tillgänglig, flytta avledaren till symbolen BATTERI.
- Placera avledaren/na eller omkopplaren för justering av laddningen
(om tillgänglig) (FIG. C) i läge för normal laddning (symbol
BATTERI) eller snabbladdning (BOOST) så som önskas (på vissa
modeller, har omkopplaren även funktionen som tändningsbrytare).
- Om batteriladdaren är försedd med TIMER, går det att ställa in en
maximal förinställd laddningsid (FIG. C).
- Mata batteriladdaren genom att sticka in matningskabeln i
nätuttaget och vrida strömbrytaren (om sådan finns) till ON.
- Övervaka amperemätaren så som beskrivs i avsnitt 4.
- 30 -
mellAn
bAtteRilAddARen
laddningsprocessen
beror
)
ocH
på
batteriets
Publicité
Chapitres
