Telwin DYNAMIC 320 START Manuel D'instructions page 7

sistema di alimentazione con conduttore di neutro collegato a terra.
- Controllare che la tensione di rete sia equivalente alla tensione di
funzionamento.
- La linea di alimentazione dovrà essere dotata di sistemi di
protezione, quali fusibili o interruttori automatici, sufficienti per
sopportare l'assorbimento massimo dell'apparecchio.
- Il collegamento alla rete è da effettuarsi con apposito cavo.
- Eventuali prolunghe del cavo di alimentazione devono avere una
sezione adeguata e comunque mai inferiore a quella del cavo
fornito.
- É sempre obbligatorio collegare a terra l'apparecchio, utilizzando
il conduttore di colore giallo-verde del cavo di alimentazione,
contraddistinto dall'etichetta (W), mentre gli altri due conduttori
andranno collegati alla fase e al neutro.
6. FUnzionAmento in cARicA
nb: Prima di procedere alla carica, verificare che la capacità
delle batteria (Ah) che si intende sottoporre a carica non sia
inferiore a quella indicata nella targa dati del caricabatterie
(cmin). eseguire le istruzioni seguendo scrupolosamente
l'ordine sotto riportato.
6.1 PRePARAzione bAtteRiA
Se la batteria da ricaricare è di tipo WET procedere come segue:
- Rimuovere i tappi della batteria (se presenti), così che i gas che
si producono durante la carica possano fuoriuscire. Controllare
che il livello dell'elettrolita ricopra le piastre delle batterie; se
queste risultassero scoperte aggiungere acqua distillata fino a
sommergerle di 5 -10 mm.
Attenzione! PRestARe lA mAssimA cAUtelA
dURAnte QUestA
l'elettrolIta
coRRosivo.
6.2 colleGAmento cARicAbAtteRie/bAtteRiA
- Verificare che il cavo di alimentazione sia scollegato dalla presa di
rete.
- Per i modelli con più tensioni di carica posizionare il deviatore o il
commutatore in corrispondenza della tensione di carica prescelta.
In assenza di deviatore o commutatore, collegare opportunamente
il cavo con pinza di carica rossa (simbolo +) allo specifico morsetto
del caricabatterie in corrispondenza della tensione di carica
prescelta.
- Collegare la pinza di carica di colore rosso al morsetto positivo
della batteria (simbolo +). Se i simboli non si distinguono si ricorda
che il morsetto positivo è quello non collegato al telaio della
macchina.
- Collegare la pinza di carica di colore nero al telaio della macchina,
lontano dalla batteria e dal condotto del carburante.
nota: se la batteria non è installata in macchina, collegarsi
direttamente al morsetto negativo della batteria (simbolo -).
6.3 cARicA mAnUAle e cARicA AUtomAticA
nota: i valori in Ah, se riportati a fianco dei pulsanti, sono puramente
indicativi (poichè il processo di carica dipende dallo stato di scarica
della batteria) e suggeriscono la posizione per caricare una batteria
inizialmente scarica con capacità compresa nel range indicato, in un
tempo massimo di 15 h. Non è consigliabile scendere sotto i valori
minimi indicati.
6.3.1 cARicA mAnUAle (
Modalità consigliata per le batterie al piombo ad elettrolita libero
(WET).
- Eseguire correttamente le istruzioni indicate nei paragrafi 6.1 e 6.2.
- Se presente, commutare il deviatore sul simbolo BATTERIA.
- Posizionare il/i deviatore/i o il commutatore di regolazione della
carica (se presente/i) (FIG. C) nella posizione di carica normale
(simbolo BATTERIA) o carica rapida (BOOST) come desiderato
(in alcuni modelli il commutatore svolge anche la funzione di
interruttore di accensione).
- Se il caricabatterie è provvisto di TIMER è possibile impostare un
tempo massimo di carica predefinito (FIG. C).
- Alimentare il caricabatterie inserendo il cavo di alimentazione nella
presa di rete e ponendo su ON l'interruttore (se presente).
- Monitorare l'amperometro come descritto nel paragrafo 4.
nota: Quando la batteria WET è carica si potrà inoltre notare
un principio di "ebollizione" del liquido contenuto. Si consiglia di
oPeRAzione in
e' un acIdo altamente
)
interrompere la carica già all'inizio di questo fenomeno onde evitare
danneggiamenti della batteria.
6.3.2 cARicA AUtomAticA (tRonic)
I modelli che prevedono la modalità TRONIC sono consigliati per la
carica di batterie ermetiche (GEL, AGM).
- Eseguire correttamente le istruzioni indicate nei paragrafi 6.1 e 6.2.
- Posizionare il deviatore in TRONIC e il commutatore di regolazione
della carica nella posizione di carica normale (simbolo BATTERIA)
o carica rapida (BOOST) come desiderato (FIG. C).
- Alimentare il caricabatterie inserendo il cavo di alimentazione nella
presa di rete. Il caricabatteria controllerà la tensione presente ai
capi della batteria e interromperà automaticamente l'erogazione
della corrente a batteria carica (l'indicatore dell'amperometro
si posizionerà sullo zero) per poi riprenderla automaticamente
quando la batteria comincia a scaricarsi. La funzione TRONIC è
ideale per mantenere automaticamente nel tempo la carica della
batteria (AGM e WET) senza rischi di danneggiamento della
stessa.
6.4 cARicA simUltAneA di PiÙ bAtteRie
Attenzione; non caricare batterie di capacità, scarica e
tipologia diversa fra loro. dovendo caricare più batterie
contemporaneamente si può ricorrere a dei collegamenti in
"serie" o in "parallelo" (FiG. d).
Il collegamento in "parallelo" richiede che le batterie abbiano la
stessa tensione nominale (Volt), corrispondente a quella in uscita dal
caricabatterie e che la somma degli Ah sia compresa nel range di
carica del caricabatterie.
Il collegamento in "serie" richiede che le batterie abbiano la stessa
capacità (Ah) e che la somma delle tensioni nominali di tutte le
QUAnto
batterie sia corrispondente a quella in uscita dal caricabatterie.
6.5 Fine cARicA
- Togliere l'alimentazione al caricabatterie ponendo su OFF
l'interruttore (se presente) e togliendo il cavo di alimentazione dalla
presa di rete.
- Scollegare la pinza di carica di colore nero dal telaio della macchina
o dal morsetto negativo della batteria (simbolo -).
- Scollegare la pinza di carica di colore rosso dal morsetto positivo
della batteria (simbolo +).
- Riporre il caricabatterie in luogo asciutto.
- Richiudere le celle della batteria con gli appositi tappi (se presenti).
7. FUnzionAmento in AvviAmento
Attenzione: Prima di procedere osservare attentamente le
avvertenze dei costruttori di veicoli!
- Assicurarsi di proteggere la linea di alimentazione con fusibili o
interruttori automatici del valore corrispondente indicato in targa
con il simbolo (
- Per facilitare l'avviamento, eseguire in precedenza una carica
rapida di 10-15 minuti nella posizione BOOST/BOOST&GO (vedi
paragrafo 6.3.1).
- Al fine di evitare surriscaldamenti del caricabatterie, eseguire
l'operazione di avviamento rispettando RIGOROSAMENTE i cicli
di lavoro/pausa indicati sull'apparecchio (esempio: START 3s ON
120s OFF-5 CYCLES). Non insistere oltre se il motore del veicolo
non si avvia: si potrebbe, infatti, compromettere seriamente la
batteria o addirittura l'equipaggiamento elettrico della vettura. Se
l'avviamento non avviene, attendere qualche minuto e ripetere
l'operazione di carica rapida.
7.1 colleGAmento cARicAbAtteRie/bAtteRiA
- Con cavo di alimentazione staccato dalla presa di rete, se
necessario, posizionare il deviatore su 12V o 24V oppure collegare
opportunamente il cavo con pinza di carica rosso allo specifico
morsetto del caricabatterie, in funzione della tensione nominale
della batteria del mezzo da avviare.
- Accertarsi che la batteria sia ben collegata ai rispettivi morsetti (+ e
-) e sia in buono stato (non solfatata e non guasta). Non eseguire
nel modo più assoluto avviamenti di veicoli con batterie scollegate
dai rispettivi morsetti; la presenza della batteria è determinante per
l'eliminazione di eventuali sovratensioni.
7.2 AvviAmento con stARt (FiG. e1)
- Con il caricabatterie in posizione OFF, inserire il cavo di
alimentazione nella presa di rete.
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