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Diagnostic
10
Diagnostic du MOVIMOT® en exécution standard
Liste des défauts
Défaut
Time out communication
(le moteur s'arrête, mais ne donne
pas de code défaut)
Tension circuit intermédiaire trop
faible, coupure réseau détectée
(le moteur s'arrête, mais ne donne
pas de code défaut)
Code défaut 01
Surintensité dans l'étage de
puissance
Code défaut 06
Rupture de phase
(ce défaut n'est reconnu que si le
moteur est sous charge)
Code défaut 07
Tension de circuit intermédiaire trop
élevée
Code défaut 08
Surveillance de la vitesse
Code défaut 11
Surcharge thermique de l'étage de
puissance ou défaut interne
Code défaut 17 à 24, 37
Défaut CPU
Code défaut 25, 94
Défaut EEPROM
Code défaut 84
Surcharge thermique du moteur
128
Cause / Remède
Absence de liaison ⊥, RS+, RS- entre le MOVIMOT
A
Contrôler et/ou réaliser la liaison, en particulier la masse
B
Perturbations CEM. Vérifier et, le cas échéant, améliorer le blindage des liaisons
de transmission des données
C
Mauvais type (cyclique) si durée de protocole acyclique entre les différents télégrammes
>1 s pour un protocole de type "cyclique". Raccourcir le cycle du télégramme ou
passer en mode "acyclique"
Vérifier que les liaisons sont bonnes et que l'alimentation réseau est bien disponible. Le moteur
redémarre tout seul dès que la tension réseau redevient normale
Court-circuit en sortie de convertisseur
Vérifier l'absence de court-circuit sur la liaison entre la sortie du convertisseur et le moteur
Acquitter le défaut en coupant l'alimentation 24 V
Rechercher une éventuelle rupture de phase au niveau des liaisons d'alimentation. Acquitter le
défaut en coupant l'alimentation 24 V
Rampe trop courte → Rallonger la durée de rampe
A
B
Mauvais raccordement de la bobine de frein/résistance de freinage
→ Vérifier et, le cas échéant, corriger le raccordement de la bobine de frein ou de la
résistance de freinage
C
Mauvaise résistance interne pour bobine de frein/résistance de freinage
→ Vérifier résistance interne bobine de frein/résistance de freinage
(voir chap. "Caractéristiques techniques")
Surcharge thermique de la résistance de freinage → Utiliser un type de résistance qui
D
supporte une plus grande dissipation thermique
Acquitter le défaut en coupant l'alimentation 24 V
La surveillance de vitesse a déclenché, charge du moteur trop importante
→ Réduire la charge du moteur
Acquitter le défaut en coupant l'alimentation 24 V
•
Nettoyer le radiateur
•
Baisser la température ambiante
•
Améliorer la ventilation pour empêcher l'accumulation de chaleur
•
Réduire la charge du moteur
Acquitter le défaut en coupant l'alimentation 24 V
Acquitter le défaut en coupant l'alimentation 24 V
Acquitter le défaut en coupant l'alimentation 24 V
•
En cas de montage en déporté du convertisseur MOVIMOT
sur "ON"
•
En cas de combinaisons d'un MOVIMOT
rieure, vérifier la position de l'interrupteur S1/6
•
Baisser la température ambiante
•
Améliorer la ventilation pour empêcher l'accumulation de chaleur
•
Réduire la charge du moteur
•
Augmenter la vitesse
•
Si le défaut apparaît immédiatement après la première mise en route, vérifier si la combi-
naison moteur – convertisseur MOVIMOT
•
En cas de fonctionnement du MOVIMOT
de la température moteur (thermostat TH) a déclenché → Réduire la charge du moteur
Acquitter le défaut en coupant l'alimentation 24 V
®
et le maître RS-485.
ou par MOVILINK
DC
®
ou par MOVILINK
DC
ou par MOVILINK
DC
ou par MOVILINK
DC
ou par MOVILINK
DC
ou par MOVILINK
DC
ou par MOVILINK
DC
®
, régler l'interrupteur DIP S1/5
®
avec un moteur d'une taille immédiatement infé-
®
est adaptée
®
avec la fonction spéciale 5 activée, la surveillance
ou par MOVILINK
DC
Notice d'exploitation MOVIMOT® MM03C - MM3XC
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