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VACON · 432
Code de
Défaut
défaut
9 *
sous-tension
10 *
Supervision de
ligne d'entrée
11 *
Supervision de
phase moteur
12
Supervision du
hacheur de frei-
nage
13
Sous-température
du convertisseur
de fréquence
14
Surtempérature
du convertisseur
de fréquence
15 *
Calage moteur
9
Sous-code
Cause possible
dans T.14
S1 = Bus
La tension de la liaison CC
c.c. trop
est inférieure aux limites.
bas pen-
dant le
Tension réseau trop
•
fonctionne-
faible
ment
Défaut interne du con-
•
vertisseur de fré-
S2 =
quence
Absence de
Fusible d'entrée défec-
•
données en
tueux
prove-
Interrupteur de charge
•
nance du
externe non fermé
module de
puissance
S3 =
Supervi-
sion de
contrôle de
sous-ten-
sion
La phase d'entrée est man-
quante.
La mesure du courant sig-
nale l'absence de courant
dans une phase moteur.
Absence de résistance de
freinage. La résistance de
freinage est défectueuse.
Hacheur de freinage défec-
tueux.
Température trop basse
dans le radiateur du module
de puissance ou de la carte
de puissance. La tempéra-
ture du radiateur est infé-
rieure à -10 °C (14 °F).
La température du radiateur
est supérieure à 90 °C
(194 °F) (ou 77 ºC (170,6 °F),
NX_6, FR6).
L'alarme de surtempérature
se déclenche quand la tem-
pérature du radiateur
dépasse 85 °C (185 °F)
(72 ºC (161,6 °F)).
Le moteur a calé.
LOCALISATION DES DÉFAUTS
Comment corriger le défaut
En cas de coupure réseau tempo-
raire, réarmez le défaut et redé-
marrez l'entraînement.
Contrôlez la tension réseau. Si la
tension réseau est suffisante, il
s'agit d'un défaut interne.
Demandez des instructions au dis-
tributeur le plus proche.
Vérifiez la tension réseau, les fusi-
bles et le câble d'alimentation.
Contrôlez le câble moteur et le
moteur.
Contrôlez la résistance de freinage
et le câblage.
S'ils sont en bon état, il s'agit d'un
défaut de la résistance ou du
hacheur. Demandez des instruc-
tions au distributeur le plus proche.
Vérifiez le volume et le débit d'air
de refroidissement.
Vérifiez l'absence de poussière
dans le radiateur.
Vérifiez la température ambiante.
Vérifiez que la fréquence de décou-
page n'est pas trop élevée par rap-
port à la température ambiante et à
la charge moteur.
Contrôlez le moteur et la charge.
TEL. +358 (0)201 2121 · FAX +358 (0)201 212 205
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