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DESCRIPTION DES PARAMÈTRES
le couple nominal. Cette fonctionnalité est utilisée quand l'inertie du système est censée
favoriser la précision optimale de la vitesse pour des références alternatives.
CT de compensation d'accél.
J = Inertie du système (kg*m
f
= Fréquence nominale moteur (Hz)
nom
T
= Couple nominal moteur
nom
P
= Puissance nominale moteur (kW)
nom
627 BF : COURANT MAGNÉTISANT AU DÉMARRAGE 6 (2.6.23.7)
Définit le courant qui est appliqué au moteur quand la commande de démarrage est fournie
(en mode de contrôle en boucle fermée). Au démarrage, ce paramètre est utilisé avec le
paramètre ID628 pour réduire le temps nécessaire au moteur pour générer le couple
maximal.
628 BF : TEMPS DE MAGNÉTISATION AU DÉMARRAGE 6 (2.6.23.8)
Définit le temps pendant lequel le courant de magnétisation (ID627) est appliqué au moteur,
au démarrage. Le courant magnétisant est utilisé au démarrage afin de prémagnétiser le
moteur avant qu'il tourne. Ceci améliorera les performances de couple au démarrage. Le
temps nécessaire dépend de la taille du moteur. La valeur du paramètre varie de 100 ms à
3 s. Plus le moteur est gros, plus le temps requis est long.
631 IDENTIFICATION 23456 (2.6.13,2.6.16)
L'identification avec rotation calcule ou mesure les paramètres du moteur nécessaires à un
contrôle optimal du moteur et de la vitesse.
L'identification avec rotation vous aide à ajuster les paramètres spécifiques au moteur et au
convertisseur. Il s'agit d'un outil dédié à la mise en service et à la maintenance du
convertisseur. Son objectif est d'identifier les valeurs des paramètres assurant un
fonctionnement optimal du convertisseur.
REMARQUE!
Avant de procéder à l'identification avec rotation, vous devez définir les paramètres
de la plaque signalétique du moteur.
ID110 Tension nominale du moteur (P2.1.6)
ID111 Fréquence nominale du moteur (P2.1.7)
ID112 Vitesse nominale du moteur (P2.1.8)
ID113 Courant nominal du moteur (P2.1.9)
ID120 Cos phi moteur (P2.1.10)
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VACON · 351
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