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VACON · 414
Vous pouvez ajuster la protection contre les sous-charges moteur à l'aide des paramètres
ID714 (Charge de la zone d'affaiblissement de champ) et ID715 (Charge à fréquence nulle).
La courbe de sous-charge est une courbe quadratique réglée entre la fréquence nulle et le
point d'affaiblissement du champ. La protection n'est pas active en deçà de 5 Hz. Le
compteur de durée de sous-charge ne fonctionne pas en deçà de 5 Hz.
Les valeurs des paramètres de protection contre les sous-charges sont définies sous forme
de pourcentage du couple nominal du moteur. Pour déterminer le facteur d'échelle de la
valeur de couple interne, utilisez les données de la plaque signalétique du moteur, le courant
nominal moteur et le courant nominal du convertisseur de fréquence (IH). Si vous utilisez un
courant autre que le courant moteur nominal, la précision du calcul diminue.
REMARQUE!
Si vous utilisez des câbles moteur longs (100 m au maximum) avec de petits
convertisseurs de fréquence (≤ 1,5 kW), le courant moteur mesuré par le
convertisseur de fréquence peut être bien supérieur au courant moteur réel. Ceci
est dû aux courants capacitifs dans le câble moteur.
8.7
PARAMÈTRES DE COMMANDE DU BUS DE TERRAIN (ID 850 À 859)
Les paramètres de commande du bus de terrain sont utilisés quand la fréquence ou la
référence de vitesse provient du bus de terrain (Modbus, Profibus, DeviceNet, etc.). Avec la
sélection de sortie des données du bus de terrain 1-8, vous pouvez afficher les valeurs issues
du bus de terrain.
8.7.1
SORTIE DONNÉES DE TRAITEMENT (ESCLAVE -> MAÎTRE)
Le maître du bus de terrain peut lire les valeurs réelles du convertisseur de fréquence en
utilisant les variables de données de traitement. Les applicatifs de base, standard, local/
distant, de commande séquentielle, de régulation PID et de commande pour pompes et
ventilateurs utilisent les données de traitement comme suit :
8
DESCRIPTION DES PARAMÈTRES
TEL. +358 (0)201 2121 · FAX +358 (0)201 212 205
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