Programmes D'equilibrage; Equilibrage Dynamique (Standard) - Corghi EM 9580 Plus LaserLine Manuel D'utilisation

- reposer le manchon C, en procédant inverse-
ment à la dépose.
PROGRAMMES
D'EQUILIBRAGE
Avant de commencer une opération d'équi-
librage il faut :
- monter la roue sur le moyeu avec le système
de centrage le plus approprié,
- s'assurer que la roue soit bloquée convenable-
ment à l'arbre de manière à ce que pendant
les phases de lancement et de freinage aucun
déplacement ne se produise,
- enlever les vieux contrepoids, d'éventuels
cailloux, salissure ou autres corps étrangers,
- saisir les données géométriques exactes de la
roue comme indiqué dans le chapitre «SAISIE
DONNEES ROUE»
Les programmes d'équilibrage sont regroupés
dans l'icône Programmes d'équilibrage pré-
sente sur la page d'écran principale de travail.
Sélectionner l'icône
touche la manette du Kis ou Entrer du clavier.
A chaque pression, la machine modifie automa-
tiquement le programme d'équilibrage (visible
à l'écran) selon la séquence suivante :
Environnement AUTO Environnement MOTO
- Dynamique
- ALU1
- ALU2
- ALU3
- ALU4
- ALU5
- STATIQUE
Equilibrage dynamique
(STANDARD)
Ce mode d'équilibrage est celui utilisé normalement
et est considéré comme standard par l'équilibreuse.
Le schéma de ce programme (fig. 19) apparaît sur
l'écran.
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et appuyer sur la
- Dynamique Moto
- ALU Moto
EM 9580 Plus - EM 9580 C Plus - Manuel d'utilisation
Procéder comme suit :
1. définir les données géométriques de la roue
comme indiqué dans le chapitre «SAISIE
DONNEES ROUE».
2. lancer la roue en abaissant la protection.
Pour obtenir la plus grande précision de résultats
il est recommandé de ne pas solliciter la machine
de manière impropre pendant le lancement,
3. attendre l'arrêt automatique de la roue et l'affi-
chage des valeurs de balourd calculées,
4. choisir le premier flanc à équilibrer,
5. tourner la roue jusqu'à ce que l'élément central de
l'indicateur de position correspondant s'allume,
6. appliquer la masse d'équilibrage, dans la posi-
tion de la jante correspondant à 12h00,
7. répéter les opérations énumérées pour le second
flanc de la roue,
8. effectuer un lancement de contrôle pour vérifier
la précision de l'équilibrage.
S'il n'était pas satisfaisant, modifier la valeur et la
position des masses appliquées précédemment
en suivant les indications du diagramme Contrôle
équilibrage.
Il ne faut pas oublier que, surtout pour les balourds
de grande importance, une erreur de positionne-
ment du contrepoids de quelques degrés peut
porter en phase de contrôle à un résidu de 5-10
grammes.
ATTENTION
Vérifier que le système d'accrochage de la masse
à la jante soit en excellentes conditions.
Une masse mal accrochée ou accrochée de ma-
nière incorrecte peut se décrocher pendant la
rotation de la roue et être dangereuse.
Pour faciliter l'opération d'application des masses
d'équilibrage il est possible de freiner la roue de
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