Krick ANTARES Mode D'emploi page 7

Nutzen Sie nun die Führung des Schmiernip-
pels und bohren durch das Stevenrohr.
Die komplette Einheit in den Rumpf
einschieben und ausrichten. Es ist wichtig
darauf zu achten, dass die komplette Einheit
leichtgängig ohne Kraft läuft. Den verstellbaren
Motorträger ausrichten und die Schrauben
festziehen. Ist der leichte Lauf gewährleistet,
kann mit dem Verkleben begonnen werden.
Verwenden Sie hierzu Acrylit. Als Erstes das
Stevenrohr im Rumpf einkleben. Nach dem
Aushärten des Klebstoffs wieder den Leichtlauf
prüfen.
Die Abstützung des Stevenrohrs aus Leiste
219 anfertigen. Hierzu in die Mitte der Leiste
schräg mit der Rundfeile eine Kerbe anbrin-
gen. Nun die Leiste als Abstützung unter dem
Stevenrohr in den Rumpf einkleben.
Stand Juni 2016
5.1 Einbau des Ballastes
Jetzt ist der Zeitpunkt erreicht, um den Ballast
einzubauen.
Hierzu sind 7 Packungen Krick Best.‐Nr. 60108
500 gr. nötig.
Füllen Sie 3200 gr. des Ballastes in den Kiel.
Durch leichtes Klopfen gegen die Bordwand
erreichen Sie, dass sich der Ballast verdichtet
und die Hohlräume gering werden. Der Bal‐
last überdeckt im hinteren Bereich das Ste‐
venrohr. Achten Sie darauf, dass der Ballast
nicht die drehende Welle und Kupplung be‐
hindert. Sie können als Zwischenlage eine
Schicht Epoxi – Harz z.B. Aeropoxi, Best.‐Nr.
44010 zum Fixieren der Ballastkörner einfül‐
len. Auf alle Fälle müssen Sie dies aber als
letzte Schicht tun. Der Ballast sollte glatt mit
Harz abgedeckt sein. Sollte das Harz zu tief in
den Kiel ablaufen, füllen Sie bitte eine Lage
nach. Nicht zu viel Harz auf einmal einfüllen,
das sich das Harz beim Aushärten erwärmt.
Den restlichen Ballast können Sie zum späte‐
ren Austrimmen der Schwimmlage verwen‐
den.
6. Decksauflage und Servobrett
Als Nächstes bauen Sie die Rumpfauflage ein.
Dazu teilen Sie die Hilfsleiste 44 in ca. 5 cm
lange Stücke auf. Befestigen Sie diese Stücke
in gleichmäßigem Abstand mit Klammern bün-
dig an die Rumpfoberkante.
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Krick Modelltechnik Knittlingen