Climatiseur Automatique - Lancia Ypsilon 2010 Notice D'entretien

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE

GENERALITES
Le climatiseur automatique bizone
règle la température, la distribution
d'air dans l'habitacle sur deux zones:
côté conducteur et côté passager. Le
contrôle de la température est basé
sur la "température équivalente": le
système travaille continuellement
pour garder le confort de l'habitacle
constant et compenser les variations
éventuelles des conditions climatiques
extérieures, y compris l'irradiation so-
laire relevé par un capteur approprié.
Le système peut être intégré par un
capteur de pollution (Air Quality Sys-
tem) qui enclenche automatiquement
le recyclage d'air, pour atténuer les ef-
fets désagréables de l'air pollué pen-
dant les parcours en ville, les embou-
teillages, les traversées des tunnels et
par un capteur anti-embuage qui est
en mesure de capter le premier em-
buage du pare-brise et d'intervenir
pour assurer la visibilité correcte.
Les paramètres et les fonctions
contrôlés automatiquement sont:
❒ température de l'air aux bouches
d'aération côté conducteur/passa-
ger avant;
❒ distribution de l'air aux bouches
d'aération côté conducteur/passa-
ger avant;
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(pour versions/marchés, où il est prévu)
❒ vitesse du ventilateur (variation
continue du flux de l'air);
❒ enclenchement du compresseur
(pour le refroidissement/déshumi-
dification de l'air);
❒ recyclage de l'air.
Toutes ces fonctions sont modifiables
manuellement, c'est à dire qu'il est
possible d'intervenir sur le système en
sélectionnant à son propre gré une ou
plusieurs fonctions et en modifier les
paramètres. Cependant, de cette fa-
çon, on exclut le contrôle automatique
des fonctions modifiées manuellement
sur lesquelles le système n'intervient
que pour des raisons de sécurité (ex.
risque d'embuage).
Les choix manuels prédominent sur
les choix automatiques et restent mé-
morisés jusqu'à ce que l'utilisateur re-
met leur contrôle à l'automatisme,
sauf dans les cas où le système inter-
vient pour des raisons de sécurité par-
ticulières.
Le réglage manuel d'une fonction ne
compromet pas le contrôle des autres
automatiques.
La quantité d'air introduit dans l'ha-
bitacle est indépendante de la vitesse
de la voiture, car elle est réglée par le
ventilateur contrôlé électroniquement.
La température de l'air introduit est
toujours contrôlée automatiquement
(sauf lorsque le système est éteint ou
dans certaines conditions climatiques
si le compresseur est désenclenché),
en fonction des températures établies
sur l'affichage du conducteur et du
passager avant.
Le système permet de régler ou de
modifier manuellement les para-
mètres et les fonctions suivants:
❒ températures air côté conducteur/
passager avant;
❒ vitesse du ventilateur (variation
continue);
❒ assiette distribution de l'air sur cinq
positions (conducteur/passager
avant);
❒ activation fonctionnement com-
presseur;
❒ priorité distribution monozone/bi-
zone;
❒ fonction dégivrage/désembuage ra-
pide;
❒ recyclage de l'air;
❒ lunette chauffante;
❒ extinction du système.