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UTILISATION DU SYSTEME
DU CLIMATISEUR
Le système peut être activé de diffé-
rentes façons, mais nous conseillons
de commencer en appuyant sur un
des boutons AUTO et en tournant les
manettes pour sélectionner sur l'affi-
chage les températures désirées.
Etant donné que le système gère deux
zones de l'habitacle, le conducteur et
le passager avant peuvent sélection-
ner des valeurs de température diffé-
rentes, avec une différence maximum
autorisée de 7 °C.
De cette manière, le système com-
mencera à fonctionner de façon com-
plètement automatique pour arriver
le plus rapidement possible aux tem-
pératures de confort. Le système règle
la température, la quantité et la dis-
tribution de l'air introduit dans l'ha-
bitacle et gère la fonction de recyclage
et l'introduction du compresseur cli-
matiseur.
Durant le fonctionnement complète-
ment automatique, les seules inter-
ventions manuelles demandées sont
l'activation éventuelle des fonctions
suivantes:
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❒ MONO, pour aligner la tempéra-
ture et la distribution de l'air côté
passager avec celle côté conducteur;
❒ ..., recyclage de l'air, pour main-
tenir le recyclage toujours enclen-
ché ou toujours exclu;
❒ -, pour accélérer le désem-
buage/dégivrage des glaces avant,
de la lunette arrière et des rétrovi-
seurs extérieurs;
❒ (, pour désembuer/dégivrer la lu-
nette chauffante.
Durant le fonctionnement complète-
ment automatique du système, il est
possible de changer à tout moment les
températures sélectionnées, la distri-
bution de l'air et la vitesse du venti-
lateur en agissant sur les boutons ou
bagues correspondants: le système
modifiera
automatiquement
propres sélections pour s'adapter aux
nouvelles demandes. Pendant le fonc-
tionnement complètement automa-
tique (FULL AUTO), en variant la
distribution et/ou la quantité d'air
et/ou l'enclenchement du compres-
seur et/ou le recyclage, l'inscription
FULL disparaît. Ainsi les fonctions
passent du contrôle automatique à ce-
lui manuel jusqu'à une nouvelle pres-
sion sur le bouton AUTO. La vitesse
du ventilateur est unique pour toutes
les zones de l'habitacle.
Une ou plusieurs fonctions enclen-
chées manuellement, le réglage de la
température de l'air introduit dans
l'habitacle continue à être géré auto-
matiquement par le système, sauf
dans le cas de compresseur désen-
clenché: en effet, dans cette condition,
l'air introduit dans l'habitacle ne peut
avoir une température inférieure à
celle de l'air extérieur.
ses
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