Table des Matières
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ATTENTION
Se rappeler que la tenue de
la route de la voiture dé-
pend également de la pression de
gonflage correcte des pneus.
ATTENTION
Une pression trop basse
provoque la surchauffe du
pneu avec possibilité de graves en-
dommagements du pneu lui-même.
ATTENTION
Ne pas effectuer l'échange
croisé des pneus, en les dé-
plaçant du côté droit de la voiture
sur le côté gauche et vice-versa.
ATTENTION
Ne pas effectuer des trai-
tements de peinture des
jantes des roues en alliage qui exi-
gent l'utilisation de températures
supérieures à 150°C. Les caracté-
ristiques mécaniques des roues
pourraient en être compromises.
CIRCUIT
DES DURITES
En ce qui concerne les tuyaux
flexibles en caoutchouc du système
des freins et de celui d'alimentation,
suivre scrupuleusement le Plan d'En-
tretien Programmé dans ce chapitre.
L'ozone, les températures élevées et
l'absence prolongée de liquide dans le
circuit peuvent provoquer le durcis-
sement et des craquelures dans les du-
rits et, par conséquent, des fuites de
liquide. Un contrôle attentif est donc
nécessaire.
ESSUIE-GLACE/
ESSUIE-LUNETTE
BALAIS-RACLEURS
Nettoyer périodiquement la partie en
caoutchouc à l'aide de produits spé-
ciaux; TUTELA PROFESSIONAL
SC35 est recommandé.
Remplacer les balais si le racleur en
caoutchouc est déformé ou usé. En
tout cas, il est conseillé de les rempla-
cer une fois par an.
Quelques simples mesures peuvent ré-
duire la possibilité d'endommager les
balais:
❒ en cas de températures en-dessous
de zéro, vérifier que le gel n'ait pas
bloqué la partie en caoutchouc sur
la glace. Si nécessaire, la débloquer
à l'aide d'un produit anti-verglas;
❒ enlever la neige qui peut être accu-
mulée sur la glace: en plus de sau-
vegarder les balais, on évite de for-
cer et de surchauffer le moteur élec-
trique;
❒ ne pas actionner les essuie-glace et
l'essuie-lunette sur la vitre sèche.
Voyager avec les balais de l'essuie-
glace usés représente un grave risque,
car cela réduit la visibilité en cas de
mauvaises conditions atmosphériques.
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