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Systeme Eobd - Fiat STILO 2006 Notice D'entretien

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Signalisations d'anomalies
En cas d'une anomalie éventuelle, le sys-
tème ASR se désactive automatiquement
á
et le témoin
s'allume à lumière fixe sur
le tableau de bord, en même temps que le
message visualisé par l'affichage (voir cha-
pitre "Témoins et signalisations"). Dans ce
cas, s'adresser au Réseau Après-vente Fiat
dès que possible.
ATTENTION
Pendant l'utilisation éven-
tuelle de la roue compacte,
le fonctionnement du système ASR ré-
sulte exclu et sur le tableau de bord
á
s'allume le témoin
à lumière fixe,
en même temps que le message vi-
sualisé par l'affichage (voir le chapitre
"Témoins et signalisations").
ATTENTION
Pour le bon fonctionnement
du système ASR il est indis-
pensable que les pneus soient de la
même marque et du même type sur
toutes les roues, en parfait état et sur-
tout du type, de la marque et des di-
mensions prescrites.
Système MSR
(réglage de l'entraînement moteur)
C'est un système, partie intégrante de
l'ASR, qui intervient en cas d'un change-
ment de vitesse brusque au cours d'un es-
calade, et donne à nouveau du couple au
moteur en évitant ainsi l'entraînement ex-
cessif des roues motrices qui, surtout en
conditions de faible adhérence, pourraient
faire perdre de la stabilité à la voiture.

SYSTEME EOBD

Le système EOBD (European On Board
Diagnosis) effectue une diagnose continue
des composants de la voiture en corrélation
aux émissions présentes sur la voiture.
En outre, il signale, par l'allumage du té-
moin U sur le tableau de bord (en mê-
me temps que le message visualisé sur l'af-
fichage) (voir chapitre "Témoins et signa-
lisations"), l'état de détérioration des com-
posants même.
L'objectif du système est de:
❒ tenir sous contrôle l'efficacité du sys-
tème;
❒ signaler l'augmentation des émissions
due à un mauvais fonctionnement de
la voiture;
❒ signaler la nécessité de remplacer les
composants détériorés.
Le système dispose aussi d'un connecteur,
interface ayant des instruments appro-
priés, permettant la lecture des codes
d'erreur mémorisés par la centrale, avec
une série de paramètres spécifiques de la
diagnose et du fonctionnement du mo-
teur. Ce contrôle peut être effectué aus-
si par les agents responsables du contrô-
le de la circulation.
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