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AIR BAG FRONTAUX
La voiture est équipée d'air bag multista-
ge frontaux ("Smart bag") pour le conduc-
teur et pour le passager, air bag latéraux
avant (side bag) (lorsqu'ils sont prévus), air
bag latéraux arrière (side bag) (lorsqu'ils
sont prévus) et window bag (lorsqu'ils
sont prévus).
SYSTEME "SMART BAG" (AIR
BAG MULTISTAGE FRONTAUX)
Les air bag frontaux (conducteur et pas-
sager) protègent les occupants des places
avant en cas de chocs frontaux de sévéri-
té moyenne-élevée, au moyen de l'inter-
position du coussin entre l'occupant et le
volant ou la planche de bord.
La non activation des air bag dans les
autres types de choc (latéral, arrière, ca-
potages, etc...) n'est pas un indice de mau-
vais fonctionnement du système.
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En cas de choc frontal, une centrale élec-
tronique active, lorsqu'il s'avère nécessai-
re, le gonflage du coussin avec des moda-
lités qui dépendent des informations rele-
vées.
Le coussin se gonfle à l'instant, et se pla-
ce entre le corps des occupants avant et
les structures qui pourraient provoquer
des lésions; immédiatement après le cous-
sin se dégonfle.
Les air bag frontaux (conducteur et pas-
sager) ne peuvent remplacer, mais ils com-
plètent l'utilisation des ceintures de sécu-
rité,qu'il est toujours recommandé d'uti-
liser, comme d'ailleurs le prescrit la légis-
lation en Europe et dans la plupart des
pays extra-européens.
En cas de choc, une personne qui n'en-
dosse pas les ceintures de sécurité, avan-
ce et peut entrer en contact avec le cous-
sin pendant son déploiement. Dans cette
condition la protection du coussin est ré-
duite.
Les air bag frontaux peuvent ne pas s'ac-
tiver dans les cas suivants:
❒ chocs frontaux contre des objets très
déformables, qui n'intéressent pas la
surface frontale de la voiture (par ex.
chocs du pare-chocs contre les bar-
rières de protection);
❒ enfoncement de la voiture sous
d'autres véhicules ou des barrières de
protection (par ex. sous des camions
ou des glissières de protection);
car ils ne pourraient offrir aucune pro-
tection supplémentaire par rapport aux
ceintures de sécurité et par conséquent,
leur activation s'avère inopportune. La non
activation dans ces cas n'est donc pas un
indice de fonctionnement défectueux du
système.
ATTENTION
N'appliquer ni adhésifs ni
d'autres objets sur le volant,
sur la console de l'air bag côté pas-
sager ou sur le revêtement latéral du
toit. Ne pas poser d'objets sur la
planche côté passager (par ex. télé-
phone portables) car ils pourraient in-
terférer à l'ouverture correcte de l'air
bag passager et blesser les occupants
de la voiture.
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