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SAUVEGARDE DE
L'ENVIRONNEMENT
Les dispositifs employés pour réduire les
émissions des moteurs à essence sont:
❒ convertisseur catalytique à trois voies
(pot catalytique);
❒ sondes Lambda;
❒ circuit antiévaporation.
En outre, ne pas faire tourner le moteur,
même à simple titre d'essai, une ou plu-
sieurs bougies débranchées.
Les dispositifs utilisés pour réduire les
émissions des moteurs à gazole sont:
❒ convertisseur catalytique oxydant;
❒ circuit de recyclage des gaz d'échappe-
ment (E.G.R.);
❒ sonda Lambda;
❒ piège des particules (DPF) (lorsqu'il est
prévu est en alternative à la sonde
Lambda).
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PIEGE DES PARTICULES DPF
(Diesel Particulate Filter)
(lorsqu'il est prévu)
C'est un filtre mécanique, introduit dans
le système d'échappement qui piège les
particules carbonnées présentes dans le
gaz d'échappement du moteur diesel.
La fonction du filtre est d'éliminer quasi
totalement les émissions de particules car-
bonnées, en accord avec les normes de loi
actuelles/futures.
Pendant l'utilisation habituelle de la voi-
ture, la centrale de contrôle du moteur
enregistre une série de données concer-
nant l'utilisation (période d'utilisation,ty-
pe de parcours, température atteintes,
etc.) et calcule la quantité de particules ac-
cumulée dans le filtre.
Puisque le piège est un système d'accu-
mulation, il doit être périodiquement ré-
généré (nettoyé) en brûlant les particules
carbonnées. La procédure de régénéra-
tion est gérée automatiquement par la
centrale de contrôle moteur selon l'état
d'accumulation du filtre et des conditions
d'utilisation de la voiture. Pendant la ré-
génération un des phénomène suivants
peut se produire: augmentation limitée du
régime minimum, activation de l'électro-
ventilateur, augmentation limitée des fu-
mées, températures élevées à l'échappe-
ment. Ces situations ne doivent pas être
interprétées comme des anomalies et n'in-
fluencent pas le comportement de la voi-
ture et de l'environnement.
Piège des particules engorgé
En cas de visualisation du message réser-
vé, se référer au chapitre "Témoins et si-
gnalisations"
ATTENTION
Pendant son fonctionne-
ment habituel, le pot cataly-
tique et le piège des particules (DPF)
développent des températures éle-
vées. Par conséquent, ne pas garer la
voiture sur des matières inflammables
(herbe, feuilles sèches, aiguilles de pin,
etc..): danger d'incendie.
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Chapitres
