Table des Matières
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PROTECTION DE
CONNAISSANCE
L'ENVIRONNEMENT
DU VÉHICULE
Les dispositifs utilisés pour réduire les émissions des
moteurs à gazole sont les suivants :
SICUREZZA
SÉCURITÉ
❒ convertisseur catalytique oxydant ;
❒ circuit de recyclage des gaz d'échappement (E.G.R.) ;
❒ filtre à particules (FAP).
AVVIAMENTO
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
E GUIDA
TÉMOINS
SPIE E
Pendant son fonctionnement habituel,
ET MESSAGES
MESSAGGI
le filtre à particules (FAP) produit des
températures élevées. Par conséquent, ne pas
stationner le véhicule sur des matériaux
SITUATIONS
inflammables (herbe, feuilles sèches, aiguilles de
IN EMERGENZA
D'URGENCE
pin, etc.) : risque d'incendie.
MANUTENZIONE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
E CURA
Quand il fonctionne normalement, le
pot catalytique développe des
températures élevées. Il est par conséquent
CARACTÉRISTIQUES
DATI TECNICI
important de ne jamais garer le véhicule sur des
TECHNIQUES
matières inflammables (herbe, feuilles mortes,
aiguilles de pin, etc.) : risque d'incendie.
TABLE
INDICE
DES MATIÈRES
124
ATTENTION
ATTENTION
FILTRE À PARTICULES DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter) est
un filtre mécanique, installé dans le circuit
d'échappement, qui piège physiquement les particules de
carbone qui se trouvent dans les gaz d'échappement du
moteur diesel.
L'utilisation du filtre à particules est nécessaire pour
éliminer presque totalement les émissions de particules de
carbone conformément à la législation actuelle/future.
Pendant l'utilisation normale du véhicule, la centrale
de contrôle du moteur enregistre une série de données
concernant l'utilisation (période d'utilisation, type
de parcours, températures atteintes, etc.) et détermine
la quantité de particules accumulées dans le filtre.
Puisque le filtre est un système à accumulation, il doit
être périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant les
particules de carbone.
La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de contrôle moteur
selon l'état d'accumulation du filtre et des conditions
d'utilisation du véhicule.
Pendant la régénération, les phénomènes suivants
peuvent se produire : hausse du ralenti, enclenchement
du ventilateur électrique, accroissement des fumées,
températures élevées à l'échappement. Ces situations ne
doivent pas être considérées comme des anomalies,
n'influencent pas le comportement du véhicule et ne
sont pas nuisibles à l'environnement.
En cas d'affichage du message dédié, se référer au
Chapitre « Témoins et messages ».
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