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Le calibre
du gicleur
n'y a pas lieu,
dans
Pour obtenir
à
fond,
visser
ou devisser
suivant
le cas,
la vitesse
Si
le gicleur
riche:
le moteur"
Pour
doser
convenablement
tour-ne
"rond",
on desserre
qu'à
Ce que les explosions
L'admission
G
vis
a gé n é r alement
dans
ce cas,
il est
ré d uire
la vitesse
Si le moteur
Pour
ré a liser
pas
soit
trop
chaud.
le
quand
moteur
Un
lenti
ré g lé
rn
il
moteur
chaud.
Sol
Avec
le
d'obtenir
un bon ralenti
ralenti
pour
le moteur
regler
tr-op bas la vitesse
dans
les
manœuvres
notamment.
De plus,
un moteur
li~,'emenl,
ce qui peut produire
la bonne
conservation
Eviter
egalement
admission
d'air
exagé r é e
temps
froid.
~,~,~,I.~~,~,,~,~,
~~,~,~,~,~
r.~,~~~,~",,_,
p ',~,i, ~
~,i'p',~ ~:
neuves
el il correspond
Toute
modir.cation
à
la fois sur le diamè t re
ré d uisant
seulement
ta
les mê m es
ré s u
l
se trouve
augmenté e
amener
des a varies
en mê m e
temps
gue
amenant
la destruction
de ralenti
la majorité
des cas,
un bon ralenti,
il faut
la vis buté e
du moteur,
n'a pas é t é
changé ,
boite"
et donne
le mé l ange
progressivement
ré g uliè r es.
soient
d'air
additionnel
pour
effet
d'augmenter
possible
d'agi,'
du moteur,
cale pendant
J'opé r ation,
un bon
ré g lage
ré g lé
Un ralenti
est bien chaud,
serait
.1
juste
fmid,
A
ex
"starter
parce
'lue
complè t ement
au ralenti
compliq
ué e s,
qui
tourne
des claq uements
des organes,
de
dé v isser
produit
Le me; lIeu
rè g lage
l'
di
essais
en
normalement
,~ la meilleure
à
tendant
ré d uire
de la buse
le dé b it
du gicleur,
ts pra tiq ues , ma is
dans
des
conditions
gra ve s aux soupapes,
des
phé n omè n es
des bougies
-
é t ant
dé t erminé
de le changer.
d'abord,
la vis G é t ant
C
pour
augmenter
le mé l ange
est gé n é r alement
des explosions
irré g uliè r es,
et obtenir
la vis de ré g lage
ré s ultant
de
l'ouverture
la vitesse
;, nouv e a u sur la vis buté e
c'est que J'on est allé
correct,
il faut
juste
comme
vitesse
trop
pauvre
comme
dosage,
automatique",
il est
à
l'on
pas
n'a
froid;
pourtant
il est bon de ne pas
pour
é ; "iter
que le moteur
dans
les
encombrements
trop lelllement ne loaru«
mé t alliq
a
fond le ré g lage
un ra lent]
capricieux,
d
ter m iné
a pré s
è
rfé r entes
ré g ions
livre
en
serie
marche
moyenne
la consommation
et sur le diamè t re
J'on peut
obtenir
1"
tem pé ra lu re interne
considerables,
segments
ct mê m e
de cliquetis
ou da uto-a llu mage
et des perturbations
33-
aprè s
essais.
il
serré e
ou ré d uire,
trop
que le moteur
G
jus.
de
la
du moteur;
C
pour
op
tr
loin.
Je
que
moteur
ne
de rotation,
à
froid,
ferait
caler
le
trè s
facile
se preoccuper
du
ne cale
en ville
pa»
l'e9"'
à
ues nuisibles
"G",
car une
surtout
par
cl
e nom brc ux
est
celui
qui est
aveC
les
voitur-es
de
la voiture,
doit
porter
du
gicleur,
En
apparent menl.
du
moteur
ce qui peut
aux pi stans.
dans
la ma l'che,
jl@peniguet.fr
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