Paramètres : 1-** Charge Et Moteur - Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Mode D'emploi

Description des paramètres
4.2 Paramètres : 1-** Charge et moteur
1-00 Configuration Mode
Option:
4 4
[0] Open Loop
*
[1] Speed
closed loop
[2] Torque
closed loop
[3] Process
Closed
Loop
[4] Torque
open loop
[7] Extended
PID Speed
OL
1-01 Principe Contrôle Moteur
Option:
[0] U/f
[1] VVCplus
*
34
VLT
Fonction:
Sélectionner le principe de fonctionnement
d'application à utiliser quand une référence
distante est active (c.-à-d. une entrée
analogique ou bus de terrain).
Permet de contrôler la vitesse (sans signal de
retour du moteur) avec compensation
automatique du glissement pour une vitesse
quasi constante indépendamment des
variations de charge. Les compensations sont
actives, mais peuvent être désactivées dans le
groupe de paramètres 1-** Charge et moteur.
Permet de contrôler la vitesse en boucle
fermée avec un signal de retour. Pour
augmenter la précision de la vitesse, fournir un
signal de retour et régler le régulateur PID de
vitesse. Les paramètres du régulateur de
vitesse sont définis dans le groupe de
paramètres 7-0* PID vit.régul.
Permet de contrôler le couple en boucle
fermée avec un signal de retour de vitesse.
Possible uniquement lorsque l'option [1] VVC
est sélectionnée au paramétre 1-01 Motor
Control Principle.
Permet l'utilisation du contrôle de process
dans le variateur de fréquence. Les paramètres
de contrôle de process sont définis dans les
groupes de paramètres 7-2* PIDproc/ ctrl retour
et 7-3* PID proc./Régul.
Fonction:
AVIS!
En cas de fonctionnement U/f, les compen-
sations de charge et de glissement ne sont
pas incluses.
Utilisé pour les moteurs connectés en parallèle et
les applications moteur spéciales. Régler les
valeurs U/f dans les paramétre 1-55 Caract. V/f - U
et paramétre 1-56 Caract. V/f - f.
AVIS!
Lorsque le paramétre 1-10 Construction
moteur est réglé sur des options de type
PM, seule l'option VVC + est disponible.
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®
Midi Drive FC 280
1-01 Principe Contrôle Moteur
Option:
1-03 Torque Characteristics
Option:
[0] Constant torque
*
[1] Variable Torque
[2] Auto Energy Optim.
CT
1-06 Clockwise Direction
Option:
+
[0] Normal L'arbre du moteur tourne dans le sens horaire
*
[1] Inverse L'arbre du moteur tourne dans le sens antihoraire
1-08 Largeur de bande de commande moteur
Option:
[0] High
[1] Medium
[2] Low
*
[3] Adaptive 1 Optimisé pour un fonctionnement en état
[4] Adaptive 2 Se concentre sur les moteurs PM à faible
Fonction:
Mode de fonctionnement normal, incluant les
compensations de glissement et de charge.
Fonction:
Sélectionner la caractéristique de
couple nécessaire. VT et AEO sont
des exploitations permettant des
économies d'énergie.
Fonction:
AVIS!
Ce paramètre ne peut pas être réglé lorsque
le moteur est en marche.
Ce paramètre définit le terme sens horaire corres-
pondant à la flèche de direction du LCP. Permet de
changer facilement le sens de rotation de l'arbre
sans intervertir les fils du moteur.
lorsque le variateur de fréquence est raccordé au
moteur comme suit : U⇒U, V⇒V ; et W⇒W vers le
moteur.
lorsque le variateur de fréquence est raccordé au
moteur comme suit : U⇒U, V⇒V ; et W⇒W vers le
moteur.
Fonction:
Convient à une réponse ultra-dynamique.
Convient à un fonctionnement en état stable
régulier.
Convient à un fonctionnement en état stable
régulier avec la réponse dynamique la plus
faible.
stable régulier avec une atténuation active
supplémentaire.
inductance. Cette option est une solution de
rechange à [3] Adaptive 1.
MG07C304