Installation Du Câble De La Résistance De Freinage; Installation Des Bornes De Relais; Installation D'une Alimentation Externe De 24 V Cc; Installation De La Répartitionde La Charge - Danfoss VLT 5000 Série Manuel De Configuration

La valeur du courant total consommé par les mo-
teurs ne doit pas dépasser la valeur maximale du
courant de sortie nominal en continu I
teur de vitesse VLT.
Si les tailles des moteurs sont très différentes, le
fonctionnement peut être perturbé au démarrage et
à faible vitesse. Ceci est dû au fait que les moteurs
de petite taille présentent une résistance ohmique de
stator relativement élevée et qu'ils exigent donc une
tension plus élevée au démarrage et à faible vitesse.
Dans les systèmes comportant des moteurs montés
en parallèle, la protection thermique interne (ETR)
n'est pas utilisable. Il est donc nécessaire d'équiper
les moteurs d'un dispositif de protection supplémen-
taire, tel que des thermistances dans chaque moteur
(ou des relais thermiques individuels).
Noter qu'il faut additionner tous les câbles moteur et
que l'ensemble ne doit pas dépasser la longueur to-
tale de câble moteur autorisée.
Installation du câble de la résistance de freinage
(Sur les installation standard avec frein ou les instal-
lations étendues avec frein uniquement).

N Fonction
81, 82 Bornes de la résistance de freinage
Le câble de raccordement de la résistance de
freinage doit être blindé. Relier le blindage au boîtier
métallique du variateur de vitesse et à celui de la ré-
sistance de freinage à l'aide d'étriers.
Dimensionner la section du câble de la résistance
de freinage en fonction du couple de freinage. Voir
également les instructions de freinage, MI.50.DX.YY
et MI.50.SX.YY pour plus de détailssur une installa-
tion sans danger.
N.B. !
Noter la présence éventuelle de ten-
sions allant jusqu'à 850 V CC sur les bornes.

Installation des bornes de relais

Couple de serrage : 0,5 à 0,6 Nm
Dimension des vis : M3
MG.51.B1.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
VLT

N
1-3
du varia-
VLT,N
4, 5

Installation d'une alimentation externe de 24 V CC

:
(Only extended with brake).
Couple : 0.5 - 0.6 Nm
Taille des vis : M3
No.
35, 36
Une alimentation externe 24 V CC peut servir
d'alimentation basse tension pour le carte de com-
mande et toute carte d'option installée. Ceci permet
à une unité LCP (y compris les paramétrages) sans
raccordement au secteur. Veuillez noter qu'un aver-
tissement de basse tension sera émis lors de la
connexion de l'alimentation 24 V CC ; cependant,
aucune mise en arrêt ne se produira. Si
l'alimentation externe 24 V CC est connectée ou
mise en service en même temps que le secteur, un
temps minimal de 200 msec. doit être saisi au
paramètre 120 Retard du démarrage.
Un fusible d'entrée lent d'au moins 6 A peut être
posé pour protéger l'alimentation externe de 24 V
CC. La consommation de courant est de 15 à 50 W
selon la charge de la carte de commande.
correcte (type PELV) sur les bornes de commande
du variateur de vitesse VLT.
Installation de la répartitionde la charge
(Sur les installations étendues avec frein unique-
ment).

N
88, 89
®
Série 5000
Fonction
Relais de sortie, 1+3 ouvrir, 1+2
fermer Voir paramètre 323 dans le
manuel d'utilisation. Voir égale-
ment General technical data.
Relais de sortie, 4+5 fermer Voir
paramètre 326 dans le manuel
d'utilisation. Voir également Carac-
téristiques techniques générales.
Fonction
Alimentation externe 24 V
N.B. !
Utiliser une alimentation 24 V CC du type
PELV to pour assurer une isolation galvanique
Fonction
Répartition de la charge
107