Danfoss VLT 5000 Série Manuel De Configuration page 11

Interférence mineure sur le courant
Puisque le variateur de vitesse est équipé en
standard de selfs incorporées dans le circuit inter-
médiaire, il génère très peu d'interférences sur le
courant sous forme d'harmoniques. Cet agencement
améliore également le facteur de puissance (courant
de pointe plus faible) permettant de diminuer la
charge sur le réseau.
MG.51.B1.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
®
VLT Série 5000
Protection perfectionnée du variateur de vitesse
Une mesure de courant sur les trois phases du mo-
teur fournit une protection parfaite du variateur de
vitesse contre les défauts de mise à la terre et les
courts-circuits de la connexion du moteur.
La surveillance continue des trois phases du moteur
permet des commutations en sortie du moteur avec,
par exemple, un contacteur.
La surveillance efficace des trois phases
d'alimentation implique un arrêt de l'appareil en cas
d'absence de l'une des phases. Ce système permet
d'éviter de surcharger l'onduleur et les condensa-
teurs du circuit intermédiaire, ce qui réduirait
considérablement la durée de vie du variateur de
vitesse.
Le variateur de vitesse est doté en standard d'une
protection thermique intégrée. En cas de surcharge
thermique, cette fonction coupe l'onduleur.
Isolation galvanique sûre
Dans le variateur de vitesse, toutes les bornes de
commande ainsi que les bornes 1 à 5 (relais AUX)
sont alimentées à partir de ou reliées à des circuits
qui respectent les exigences en matière de PELV
par rapport au potentiel du secteur.
Protection perfectionnée du moteur
Le variateur de vitesse est doté d'une protection du
moteur intégrée, électronique et thermique.
Le variateur de vitesse calcule la température du
moteur sur la base du courant, de la fréquence et du
temps.
Contrairement à la protection classique par bilame,
la protection électronique tient compte du re-
froidissement réduit à fréquences basses dû à la
vitesse réduite du ventilateur (moteurs avec ventila-
teur intégré).
La protection thermique du moteur peut être com-
parée à une protection normale du moteur.
Pour une protection optimale du moteur contre la
surchauffe, s'il est couvert ou bloqué ou en cas de
panne du système de ventilation, il est possible
d'incorporer une thermistance reliée à l'entrée ther-
mistance du variateur de vitesse (borne 53/54), voir
paramètre 128 du manuel d'utilisation.
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