Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Mode D'emploi page 140

Dépannage
•
Afficher la charge thermique du variateur de
fréquence sur le LCP et contrôler la valeur. Si la
valeur dépasse le courant nominal continu du
variateur de fréquence, le compteur augmente. Si
la valeur est inférieure au courant continu
nominal du variateur de fréquence, le compteur
diminue.
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge
moteur
La protection thermique électronique (ETR) signale que le
moteur est trop chaud. Choisir au paramétre 1-90 Protect.
thermique mot. si le variateur de fréquence doit émettre un
avertissement ou une alarme lorsque le compteur a atteint
100 %. La panne survient lors d'une surcharge de moteur à
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plus de 100 % pendant trop longtemps.
Dépannage
•
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
•
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
•
Vérifier que le courant du moteur réglé dans le
paramétre 1-24 Courant moteur est correct.
•
Veiller à ce que les données du moteur dans les
paramètres 1-20 à 1-25 soient correctement
réglées.
•
L'exécution d'une AMA au
paramétre 1-29 Adaptation auto. au moteur (AMA)
adapte plus précisément le variateur de
fréquence au moteur et réduit la charge
thermique.
AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.
Vérifier si la thermistance n'est pas déconnectée. Choisir au
paramétre 1-90 Protect. thermique mot. si le variateur de
fréquence doit émettre un avertissement ou une alarme.
Dépannage
•
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
•
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
•
En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifier
que la thermistance est correctement connectée
entre la borne 53 ou 54 (entrée de tension
analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V).
Vérifier aussi que le commutateur de la borne 53
ou 54 est réglé sur tension. Vérifier que le
paramétre 1-93 Thermistor Source sélectionne la
borne 53 ou 54.
•
En cas d'utilisation des bornes 18, 19, 32 ou 33
(entrées digitales), vérifier que la thermistance est
correctement connectée entre la borne d'entrée
digitale utilisée (seulement PNP entrée digitale) et
la borne 50. Sélectionner la borne à utiliser au
paramétre 1-93 Thermistor Source.
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VLT Midi Drive FC 280
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite de couple
Le couple a dépassé la valeur du paramétre 4-16 Mode
moteur limite couple ou du paramétre 4-17 Mode générateur
limite couple. Le Paramétre 14-25 Délais Al./C.limit ? peut
être utilisé pour modifier cela en passant d'une condition
d'avertissement uniquement à un avertissement suivi d'une
alarme.
Dépannage
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•
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
La limite de courant de pointe de l'onduleur (environ
200 % du courant nominal) est dépassée. L'avertissement
dure environ 5 s, après quoi le variateur de fréquence
s'arrête et émet une alarme. Cette panne peut résulter
d'une charge dynamique ou d'une accélération rapide avec
des charges à forte inertie.
Dépannage
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ALARME 14, Défaut terre (masse)
Présence d'un courant des phases de sortie à la masse,
dans le câble entre le variateur de fréquence et le moteur
ou dans le moteur lui-même.
Dépannage
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ALARME 16, Court-circuit
Il y a un court-circuit dans le moteur ou le câblage du
moteur.
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Si la limite du couple du moteur est dépassée
pendant la rampe d'accélération, rallonger le
temps de rampe d'accélération.
Si la limite du couple générateur est dépassée
pendant la rampe de décélération, rallonger le
temps de rampe de décélération.
Si la limite de couple est atteinte pendant le
fonctionnement, augmenter la limite de couple.
S'assurer que le système peut fonctionner de
manière sûre à un couple plus élevé.
Examiner l'application pour chercher d'éventuels
appels de courant excessifs sur le moteur.
Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre moteur
peut tourner.
Vérifier que la taille du moteur correspond au
variateur de fréquence.
Vérifier que les données du moteur sont correctes
aux paramètres 1-20 à 1-25.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
réparer le défaut de mise à la terre.
Rechercher les défauts de mise à la terre dans le
moteur en mesurant la résistance à la terre des
fils du moteur et du moteur à l'aide d'un
mégohmmètre.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
remédier au court-circuit.
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