Paramètres : 2-** Freins - Danfoss VLT Midi Drive FC 280 Mode D'emploi

Description des paramètres
4.3 Paramètres : 2-** Freins
2-00 DC Hold/Motor Preheat Current
Range:
50 % [0 -
160 %]
*
4 4
2-01 Courant frein CC
Range:
50 [0 -
% 150 %
*
]
2-02 Temps frein CC
Range:
10 s [0 - 60 s] Régler la durée du courant continu de freinage
*
2-04 DC Brake Cut In Speed
Range:
0 Hz [ 0 - 500
*
Hz]
44
Fonction:
Définir le courant de maintien en % du courant
nominal du moteur I (paramétre 1-24 Motor
M,N
Current). Ce paramètre permet de garder le
moteur à l'arrêt ou de le préchauffer. Ce
paramètre est actif si [0] Tempo.maintien CC est
sélectionné au paramétre 1-72 Start Function ou si
[1] Maintien/préchauf.mot. CC est sélectionné au
paramétre 1-80 Function at Stop.
AVIS!
La valeur maximale dépend du courant
nominal du moteur. Éviter un courant de
100 % pendant une période trop longue,
sous peine d'endommager le moteur.
Fonction:
AVIS!
MOTEUR EN SURCHAUFFE
La valeur maximale dépend du courant
nominal du moteur.
Pour éviter d'endommager le moteur à
cause de surchauffe, ne pas faire fonctionner
à 100 % pendant trop longtemps.
Définir le courant en % de courant nominal du
moteur, paramétre 1-24 Courant moteur. Quand la
vitesse est inférieure à la limite définie au
paramétre 2-04 Vitesse frein CC [Hz] ou quand la
fonction de freinage CC est active (dans le groupe
de paramètres 5-1* Entrées digitales, régler sur [5]
Frein NF-CC ou via le port série), un courant continu
de freinage est appliqué sur un ordre d'arrêt. Voir le
paramétre 2-02 Temps frein CC pour la durée.
Fonction:
au paramétre 2-01 Courant frein CC, une fois le
freinage activé.
Fonction:
Ce paramètre permet de régler la vitesse
d'application du frein CC à laquelle le courant
de freinage CC (paramétre 2-01 Courant frein
CC) doit être actif lors d'une commande
d'arrêt.
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®
VLT Midi Drive FC 280
2-06 Parking Current
Range:
100 %
*
2-07 Temps de parking
Range:
3 s [0.1 - 60 s] Régler la durée du courant de freinage défini
*
2-10 Brake Function
Option:
[0] Off
*
[1] Resistor
brake
[2] AC brake Améliore le freinage sans utiliser de résistance de
2-11 Brake Resistor (ohm)
Range:
Size
related
*
Fonction:
[0 - 150 %] Définir le courant sous forme de
pourcentage du courant nominal du
moteur (paramétre 1-24 Motor Current).
Fonction:
au paramétre 2-06 Courant de parking, une fois
le freinage activé.
Fonction:
Pas de résistance de freinage installée.
Une résistance de freinage est raccordée au
système, pour la dissipation de l'énergie de
freinage excédentaire, comme la chaleur. Le
raccordement d'une résistance de freinage
permet une tension bus CC plus élevée lors du
freinage (fonctionnement générateur). La
fonction de résistance de freinage n'est active
que dans les variateurs de fréquence équipées
d'un freinage dynamique intégré.
freinage. Ce paramètre contrôle une surmagnéti-
sation du moteur en fonctionnant avec une
charge génératorique . Cette fonction peut
améliorer la fonction OVC. Augmenter les pertes
électriques dans le moteur permet à la fonction
OVC d'augmenter le couple de freinage sans
dépasser la limite de tension.
AVIS!
Le frein CA n'est pas aussi efficace que le
freinage dynamique par résistance.
Le frein CA est destiné au mode VVC
boucles ouverte et fermée.
Fonction:
[ 0 - Régler la valeur de la résistance de freinage
en Ω. Cette valeur est utilisée pour la
65535
Ohm] surveillance de la puissance dégagée par la
résistance de freinage. Le
Paramétre 2-11 Brake Resistor (ohm) est actif
uniquement dans des variateurs de
fréquence avec freinage dynamique
intégral. Utiliser ce paramètre pour des
valeurs sans décimale.
+
en
MG07C304