Danfoss VLT Guide De Programmation page 225

Dépannage
ALARME 74, Thermistce PTC
Alarme liée à l'option ATEX. La thermistance PTC ne
fonctionne pas.
ALARME 75, Sél. profil illégal
Il est impossible d'écrire cette valeur de paramètre lorsque
le moteur fonctionne. Arrêter le moteur avant d'écrire le
profil MCO au par. 8-10 Control Word Profile, par exemple.
AVERTISSEMENT 76, Config. unité alim.
Le nb requis d'unités d'alim. ne correspond pas au nb
détecté d'unités d'alim. actives.
Dépannage :
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Lors du remplacement d'un module de châssis F, cela se
produit si les données spécifiques de puissance dans la
carte de puissance du module ne correspondent pas avec
le reste du variateur de fréquence. Merci de confirmer que
la pièce détachée et sa carte de puissance ont le bon
numéro de code.
77 AVERTISSEMENT, Modepuiss. réduit
Cet avertissement indique que le variateur de fréquence
fonctionne en puissance réduite (c'est-à-dire à un niveau
inférieur au nombre autorisé de sections d'onduleur). Il est
émis et reste actif lors du cycle de mise hors/sous tension
du variateur de fréquence avec moins d'onduleurs.
ALARME 78, Err. traînée
La différence entre la valeur du point de consigne et la
valeur effective dépasse la valeur du 4-35 Tracking Error.
Désactiver la fonction au 4-34 Tracking Error Function ou
sélectionner une alarme ou un avertissement également au
4-34 Tracking Error Function. Observer les mécanismes
autour de la charge et du moteur, vérifier les raccor-
dements du signal de retour du moteur (codeur) vers le
variateur de fréquence. Sélectionner la fonction de retour
du moteur au 4-30 Motor Feedback Loss Function. Ajuster
l'intervalle de suivi erreur aux 4-35 Tracking Error et
4-37 Tracking Error Ramping.
ALARME 79, Configuration partie puiss. illégale
Référence incorrecte ou absence de la carte de mise à
l'échelle. De même, le connecteur MK102 peut ne pas avoir
été installé sur la carte de puissance.
ALARME 80, Unité initialisée à val. défaut
Les réglages des paramètres sont initialisés aux valeurs par
défaut après un reset manuel. Réinitialiser l'unité pour
supprimer l'alarme.
ALARME 81, CSIV corrompu
Erreurs de syntaxe dans le fichier CSIV.
ALARME 82, Erreur par. CSIV
Échec CSIV pour lancer un par.
ALARME 83, Combinaison d'options illégale
Les options installées ne sont pas compatibles.
ALARME 84, Pas d'option de sécurité
L'option de sécurité a été supprimée sans appliquer de
réinitialisation générale. Reconnecter l'option de sécurité.
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Guide de programmation du FC 300
ALARME 88, Détection option
Un changement au niveau de la disposition des options a
été détecté. Cette alarme se produit lorsque le par.
14-89 Option Detection est réglé sur [0] Config. gelée et que
la disposition des options a changé pour une quelconque
raison. Un changement de disposition d'option doit être
activé dans le par. 14-89 Option Detection avant de pouvoir
être accepté. Si le changement de configuration n'est pas
accepté, il n'est possible de réinitialiser l'alarme 88 (alarme
verrouillée) que lorsque la configuration des options a été
rétablie/rectifiée.
AVERTISSEMENT 89, Frein mécanique coulissant
Le dispositif de surveillance du frein destiné aux
applications de levage a détecté une vitesse de moteur
> 10 tr/min.
ALARME 90, Surv. codeur
Vérifier la connexion de l'option codeur/résolveur et, le cas
échéant, remplacer le MCB 102 ou le MCB 103.
ALARME 91, Erreur déf. AI54
Le commutateur S202 doit être désactivé (entrée tension)
en présence d'un capteur KTY connecté à la borne d'entrée
analogique 54.
ALARME 92, Abs. de débit
Une condition d'absence de débit a été détectée dans le
système. Le par. 22-23 No-Flow Function est réglé pour
émettre une alarme. Réparer le système et réinitialiser le
variateur de fréquence après que la panne a été corrigée.
ALARME 93, Pompe à sec
Une condition d'absence de débit dans le système alors
que le variateur de fréquence fonctionne à haute vitesse
indique une pompe à sec. Le par. 22-26 Dry Pump Function
est réglé pour émettre une alarme. Réparer le système et
réinitialiser le variateur de fréquence après que la panne a
été corrigée.
ALARME 94, Fin de courbe
Le retour est inférieur au point de consigne. Ceci peut
indiquer une fuite dans le système. Le par. 22-50 End of
Curve Function est réglé pour émettre une alarme. Réparer
le système et réinitialiser le variateur de fréquence après
que la panne a été corrigée.
ALARME 95, Courroie cassée
Le couple est inférieur au niveau de couple défini pour
une absence de charge indiquant une courroie cassée. Le
par. 22-60 Broken Belt Function est réglé pour émettre une
alarme. Réparer le système et réinitialiser le variateur de
fréquence après que la panne a été corrigée.
ALARME 96, Démar. retardé
Le démarrage du moteur a été retardé en raison de la
protection contre les cycles courts. Le par. 22-76 Interval
between Starts est actif. Réparer le système et réinitialiser le
variateur de fréquence après que la panne a été corrigée.
®
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