Danfoss VLT Guide De Programmation page 220

Dépannage
AVERTISSEMENT/ALARME 10, Température surcharge
moteur
La protection thermique électronique (ETR) signale que le
moteur est trop chaud. Choisir dans le par. 1-90 Motor
Thermal Protection si le variateur de fréquence doit émettre
un avertissement ou une alarme lorsque le compteur a
atteint 100 %. La panne survient lors d'une surcharge de
moteur à plus de 100 % pendant trop longtemps.
Dépannage
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
Vérifier que le courant du moteur réglé dans le
par. 1-24 Motor Current est correct.
Vérifier que les données du moteur aux
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement
réglées.
Si une ventilation externe est utilisée, vérifier
qu'elle est bien sélectionnée dans le par.
1-91 Motor External Fan.
L'exécution d'une AMA au par. 1-29 Automatic
Motor Adaptation (AMA) peut adapter plus
précisément le variateur de fréquence au moteur
et réduire la charge thermique.
AVERTISSEMENT/ALARME 11, Surchauffe therm. mot.
La thermistance peut être déconnectée. Choisir au par.
1-90 Motor Thermal Protection si le variateur de fréquence
doit émettre un avertissement ou une alarme.
Dépannage
Vérifier si le moteur est en surchauffe.
Vérifier si le moteur est en surcharge mécanique.
En cas d'utilisation de la borne 53 ou 54, vérifier
que la thermistance est correctement connectée
entre la borne 53 ou 54 (entrée de tension
analogique) et la borne 50 (alimentation +10 V)
et que le commutateur de la borne 53 ou 54 est
réglé sur tension. Vérifier que le par.
1-93 Thermistor Source sélectionne la borne 53 ou
54.
En cas d'utilisation de l'entrée digitale 18 ou 19,
vérifier que la thermistance est correctement
connectée entre la borne 18 ou 19 (seulement
PNP entrée digitale) et la borne 50. Vérifier que le
par. 1-93 Thermistor Source sélectionne la borne
18 ou 19.
AVERTISSEMENT/ALARME 12, Limite couple
Le couple a dépassé la valeur du par. 4-16 Torque Limit
Motor Mode ou du par. 4-17 Torque Limit Generator Mode.
Le par. 14-25 Trip Delay at Torque Limit peut être utilisé
pour modifier cela en passant d'une condition d'avertis-
sement uniquement à un avertissement suivi d'une alarme.
Guide de programmation du FC 300
Dépannage
AVERTISSEMENT/ALARME 13, Surcourant
La limite de courant de pointe de l'onduleur (environ
200 % du courant nominal) est dépassée. L'avertissement
dure env. 1,5 s, après quoi le variateur de fréquence
s'arrête avec une alarme. Cette panne peut résulter d'une
charge dynamique ou d'une accélération rapide avec des
charges à forte inertie. Si la commande de frein mécanique
est sélectionnée, le déclenchement peut être réinitialisé
manuellement.
Dépannage :
ALARME 14, Défaut terre (masse)
Présence d'un courant des phases de sortie à la masse,
dans le câble entre le variateur de fréquence et le moteur
ou dans le moteur lui-même.
Dépannage :
ALARME 15, Incompatibilité matérielle
Une option installée n'est pas compatible avec le matériel
ou le logiciel actuel de la carte de commande.
Noter la valeur des paramètres suivants et contacter votre
fournisseur Danfoss :
®
MG33MD04 - VLT est une marque déposée Danfoss
Si la limite du couple du moteur est dépassée
pendant la rampe d'accélération, rallonger le
temps de rampe d'accélération.
Si la limite du couple générateur est dépassée
pendant la rampe de décélération, rallonger le
temps de rampe de décélération.
Si la limite de couple est atteinte pendant le
fonctionnement, augmenter la limite de couple.
S'assurer que le système peut fonctionner de
manière sûre à un couple plus élevé.
Examiner l'application pour chercher d'éventuels
appels de courant excessifs sur le moteur.
Couper l'alimentation et vérifier si l'arbre du
moteur peut tourner.
Vérifier que la taille du moteur correspond au
variateur de fréquence.
Vérifier que les données du moteur aux
paramètres 1-20 à 1-25 sont correctement
réglées.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
réparer le défaut de mise à la terre.
Rechercher les défauts de mise à la terre dans le
moteur en mesurant la résistance à la masse des
fils du moteur et du moteur à l'aide d'un
mégohmmètre.
15-40 FC Type
15-41 Power Section
15-42 Voltage
15-43 Software Version
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