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PROBLÈME
Voyant de fonctionnement ABS
allumé en continu.
Freins qui frottent.
Serrage ou desserrage lent des
freins.
Tous les ressorts pneumatiques
sont à plat.
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CAUSE PROBABLE
Une défaillance est sauvegardée
dans le système.
Les freins sont réglés trop serré.
Grippage de came, d'axes
d'ancrage ou de goupille
d'extrémité de biellette du
récepteur.
Membrane qui fuit à l'intérieur du
récepteur de frein.
Contamination de la soupape à air.
Ensemble de frein endommagé ou
tambour de frein excentré.
Lubrification déficiente.
Course excessive de la biellette
d'un récepteur de frein.
Obstruction dans le flexible ou les
canalisations.
Soupape ou soupapes
défectueuses.
Approvisionnement en air
insuffisant.
Fuite ou bris de canalisation d'air
de la remorque ou du système de
suspension pneumatique.
Valve de commande de hauteur
déréglée.
Valve de protection bouchée.
MESURE CORRECTIVE
Nécessite l'intervention d'un
technicien qualifié.
Régler les freins (rattrapeur
d'usure).
Lubrifier et dégager.
Remplacer le récepteur de frein.
Nettoyer ou remplacer.
Remplacer.
Lubrifier les pièces mouvantes
des freins.
Régler les freins; réparer les
pièces usées si nécessaire.
Réparer ou remplacer.
Remplacer les soupapes
défectueuses.
Bâtir la pression d'air du tracteur
et la maintenir à au moins 586 kPa
(85 lb/po
2
).
Vérifier les raccords et valves
entre le tracteur et la remorque.
Inspecter et faire un essai
d'étanchéité; réparer.
Inspecter, essayer et remplacer au
besoin.
Nettoyer ou remplacer.
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