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4.7.1 – INSTRUCTIONS D'UTILISATION
Étant donné que cet équipement peut être utilisé
dans diverses conditions, il est difficile de donner des
instructions adaptées à toutes les utilisations. Les
lignes directrices générales suivantes s'appliquent
néanmoins à toutes les situations.
1.
S'assurer que la remorque est solidement
accouplée et en position verrouillée.
2.
S'assurer que les canalisations d'air sont bien
branchées et assez longues pour les virages.
3.
S'assurer que les freins sont bien réglés et
fonctionnels.
4. S'assurer que le harnais électrique est solidement
branché et que tous les feux et rubans de
perceptibilité sont propres et fonctionnels.
5.
NE PAS conduire en état d'ébriété. Ne laisser
personne conduire en état d'ébriété.
6.
NE PAS texter ou se servir d'un téléphone cellulaire
au volant. Ne laisser personne texter ou se servir
d'un téléphone cellulaire au volant.
7.
Pour faire un appel en conduisant, n'utiliser rien
d'autre qu'un système « mains libres ».
8.
NE PAS conduire sous l'effet de drogues. Ne laisser
personne conduire sous l'effet de drogues.
4.7.2 – LIGNES DIRECTRICES DE FREINAGE
Une utilisation sécuritaire, fiable et sans problèmes de
votre remorque exige que les freins soient maintenus
en bon état de marche en tout temps et que le
conducteur applique les bonnes techniques de freinage
au volant. Un usage inapproprié des freins peut
raccourcir la durée de vie des composantes de freinage,
entraîner des défaillances du système et contribuer à
une usure inégale des pneus. La liste suivante résume
les lignes directrices de base pour le conducteur.
1.
Vérifier le fonctionnement des organes de freinage
avant d'entamer un voyage.
2.
Adopter une vitesse sécuritaire en tout temps.
Ralentir lorsque la route est cahoteuse ou
glissante, sinueuse ou congestionnée.
3.
Toujours garder une distance suffisante avec
les autres pour disposer d'une distance d'arrêt
sécuritaire.
4. Freiner graduellement pour obtenir une
décélération constante jusqu'à ce que le véhicule
s'arrête.
5.
Porter attention aux mouvements de circulation
au loin. Anticiper les changements de mouvement
pouvant entraîner une urgence. Freiner
graduellement pendant une période suffisante
pour obtenir un arrêt contrôlé.
6.
Rétrograder pour utiliser le ralentisseur comme
force de décélération lors de la descente de pentes
fortes.
7.
Lors de la descente de longues pentes, exercer
une pression légère et constante, ce qui favorisera
la maîtrise du véhicule et réduira le risque de
surchauffe des freins.
8.
Après une exposition à l'eau, actionner les freins
plusieurs fois pour les assécher.
9.
Relâcher les freins juste avant de traverser un
chemin de fer ou autre obstacle sur la route.
Laisser les roues tourner lors du franchissement
de surfaces inégales évite aux composantes du
système de freinage de subir des surcharges
d'impact et réduit le risque d'usure par
aplatissement des pneus.
10. Les surfaces mouillées, glacées ou enneigées
nécessitent des précautions particulières.
11. Pour stationner le convoi, utiliser des cales de roue,
serrer le frein de stationnement de la remorque et
du tracteur et embrayer le rapport court.
12. Laisser les tambours refroidir avant de serrer le
frein de stationnement pour réduire leur risque de
fissuration ou de gel par temps froid.
13. Les freinages successifs ou répétés épuisent les
réserves d'air du système; il se pourrait alors que
l'approvisionnement en air soit insuffisant en cas
d'urgence.
14. Les freinages brusques ou d'urgence peuvent
faire surchauffer les garnitures et tambours. La
surchauffe entraîne un évanouissement des freins.
Une surchauffe et un évanouissement graves
peuvent mener à une perte totale de la capacité
de freinage. Cet état pourrait raccourcir la durée
de vie des composantes de freinage et entraîner la
mort de l'utilisateur.
4.7.3 – PNEUS
Il incombe au conducteur, lorsqu'il utilise la remorque,
d'en vérifier souvent les pneus. Leur pression de
gonflage, leur usure et leur assortiment sont des
paramètres critiques à contrôler. Les facteurs suivants
influencent l'entretien des pneus.
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