Table des Matières
Publicité
La perte d'air de la remorque ne devrait pas
dépasser 3 lb/po
pleins et le moteur du tracteur ÉTEINT. Si la perte
dépasse ce seuil, trouver la source de la fuite et la
faire réparer avant d'utiliser la remorque.
b. s'assurer que tous les feux de la remorque
fonctionnent. Réparer ceux qui sont défectueux;
c. s'assurer que tous les rubans de perceptibilité
sont en place et visibles. Les nettoyer ou les
réparer au besoin.
4. Relever les béquilles complètement. Ranger la
manivelle des béquilles dans le support fourni.
DANGER D'ÉCRASEMENT
Les inspections suivantes nécessitent d'aller sous
la remorque. Bien serrer le frein de stationnement
et/ou bloquer les roues avec des cales pour
empêcher la remorque de rouler ou bouger
pendant que vous êtes en dessous.
5.
Ouvrir le minirobinet de chaque réservoir d'air pour
en évacuer l'humidité et une petite quantité d'air.
Lorsque le jet d'air ne présente plus d'humidité,
bien fermer le minirobinet. Voir la Figure 7 ci-
dessous.
6.
Inspecter visuellement les flexibles d'air des freins,
les récepteurs de frein et les rattrapeurs d'usure. Si
des bris sont constatés, les faire réparer avant de
mettre la remorque en service.
22
REMARQUE
par minute une fois les réservoirs
2
AVERTISSEMENT
Figure 7 –
Minirobinet
(type)
7.
Vérifier la course des rattrapeurs d'usure. Les
mesures pour une bonne course sont indiquées à
la section Entretien.
8.
Une fois les inspections visuelles effectuées,
procéder à l'essai du fonctionnement des organes
de freinage. Confirmer visuellement que le pivot
d'attelage de la remorque est solidement accouplé
à sa sellette d'attelage. Retirer tous les blocs
ou cales des roues, puis démarrer le moteur du
tracteur. Sans desserrer le frein d'urgence de la
remorque, tenter d'avancer légèrement, ce qui
devrait confirmer que les mâchoires des sellettes
d'attelage du tracteur sont bien fermées autour
du pivot d'attelage. En même temps, confirmer
que le frein d'urgence tient bien. Si des problèmes
se révèlent, les faire corriger avant d'utiliser la
remorque.
9.
Desserrer le frein d'urgence. Avancer à basse
vitesse, puis actionner les freins de service de la
remorque indépendamment de ceux du tracteur.
S'assurer qu'ils fonctionnent bien.
ATTENTION
N'effectuer ces essais des freins que dans un
endroit sûr, à l'écart de toute circulation.
10. S'assurer que les pneus ne fuient pas et qu'ils sont
gonflés à la bonne pression. Dégager tout corps
étranger pris dans les rainures ou entre les pneus
jumelés.
11. Lorsque tout est en ordre, c'est le moment de
prendre la route.
Publicité
Table des Matières
