Fonctionnement Par Temps De Froid - Ingersoll Rand 7/71 Manuel D'utilisation Et D'entretien

CHOIX DU CARBURANT
Par temps de froid, le carburant peut geler et causer des difficultés
de démarrage du moteur; Il faut par conséquent choisir un carburant
approprié pour faire marcher le moteur.
Utiliser un carburant ASTM 975 No.2–D, quand la température est
au–dessus de –7_C (20_F).
Utiliser le carburant 1–D, quand la température est en dessous de
–7_C (20_F),
Si le carburant 1–D n'est pas disponible, un mélange 'hiver' de 1–D
ou 2–D est disponible dans quelques zones durant les mois d'hiver.
Vérifier avec votre fournisseur pour s'assurer du mélange correct
de carburant.
REFRIGERANT
Quand la température tombe en dessous du point de gel, le circuit
de refroidissement doit être vidangé après utilisation du moteur. Pour
éliminer cependant, le besoin d'effectuer des opérations répétées de
vidange et de remplissage et pour assurer une protection contre la
corrosion durant toute l'année, l'utilisation d'un antigel est très
recommandée.
Tous les moteurs des compresseurs mobiles Ingersoll–Rand sont
remplis à l'usine d'un mélange eau / antigel type Ethylène Glycol à
50/50 qui offre une protection jusqu'à –33_C (–27_F).
Une concentration d'antigel au–dessus de 65% a un effet négatif
sur la protection contre le gel, le taux de transfert de chaleur et la
stabilité du silicate qui peut causer des fuites d'eau à la pompe.
ATTENTION:
Ne jamais dépasser un mélange antigel/eau de 60/40 (qui offre une
protection à –50_C (–58_F) environ).
NOTE:
Un antigel de forte concentration de silicate n'est pas recommandé
parce qu'il peut causer des problèmes sérieux de gélification de silice.
NOTE:
Un antigel basé sur l'alcool méthylique n'est pas recommandé à cause
de son effet sur les composants non métalliques du circuit de
refroidissement et à cause de sa basse température d'ébullition.

FONCTIONNEMENT PAR TEMPS DE FROID

NOTE:
L'utilisation et le taux de mélange etc. doivent être suivis conformément
aux recommandations du fabricant des antigels.
HUILE POUR MOTEUR
moteur peut avoir un effet sur le démarrage du moteur. Il est donc
important d'utiliser le grade correct d'huile tel que recommandé à la
figure 4.
une place où il n'est pas affecté par le froid.
BATTERIE
(1) Durant les saisons froides, il faut que les batteries soient toujours
chargées. Ceci permet une plus grande durée de fonctionnement que
dans les climats chauds.
L'électrolyte dans une batterie partiellement chargée est plus
facilement gelé que dans les batteries complètement chargées. Dans
les conditions de fonctionnement dans les zones froides, essayer de
garder la batterie complètement chargée et chaude.
(2) Remplir complètement la batterie avec de l'eau distillée
immédiatement avant de démarrer le moteur.
DEMARRAGE A FROID
En cas de fonctionnement à basses températures ambiantes, ou en
cas de démarrage à froid : Si le moteur ne démarre pas à la
première tentative, laissez la batterie récupérer pendant au moins 30
secondes.
Respectez les procédures suivantes :
Pour protéger le démarreur, il ne faut pas l'engager durant plus de 10
secondes à chaque tentative de démarrage.
Si pendant le démarrage, le démarreur est engagé et dégagé d'une
manière répétée, la batterie peut être affaiblie. Recharger la batterie ou
remplacer la avec une batterie chargée.
NOTE: Il ne faut pas utiliser d'autres moyens de démarrage dans le
système d'admission d'air. De tels moyens peuvent immédiatement
entraîner une panne du moteur.
Aux faibles températures ambiantes, la viscosité de l'huile du
Quand le compresseur n'est pas utilisé, essayer de le mettre dans
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7/71, 12/56