Ingersoll Rand 7/71 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 34

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MAINTENANCE
SEPARATEUR D'EAU DU FILTRE A CARBURANT
Le séparateur d'eau du filtre à carburant comporte un élément de
filtre qui doit être remplacé à intervalles réguliers (voir le TABLEAU
D'ENTRETIEN / DE MAINTENANCE).
TUYAUTERIES
Tous les éléments de refroidissement du moteur doivent être
vérifiés périodiquement pour garder le moteur à 100 % en bon état.
Autres interventions recommandées (Voir TABLEAU DE
SERVICE/MAINTENANCE) inspecter les durites et le circuit du filtre
à air, ou tous les flexibles d'air, huile et de carburant).
Inspecter périodiquement les durites ou flexibles pour les fuites ou
fissures, etc... et les remplacer immédiatement s'ils sont défectueux.
SYSTEME ELECTRIQUE
ATTENTION: Toujours déconnecter la batterie avant d'intervenir
ou de manipuler le circuit électrique.
Inspecter le système de sécurité les manocontacts de pression
d'huile et les relais du panneau de contrôle pour détecter les
détériorations ou oxydations. Nettoyer si nécessaire.
Vérifier la fonction mécanique des composants.
Vérifier les connecteurs électriques sur les boutons et relais, afin de
détecter des points de surchauffe, les déformations, odeurs acides et
changement de couleur.
Contrôler les composants et le faisceau pour détecteur
d'éventuelles traces de surchauffe, décoloration, déformation.
BATTERIE
Garder les cosses de batterie et les câbles de connexion propres
et légèrement graissées pour éviter l'oxydation.
Les fixations doivent être suffisamment serrées pour éviter que la
batterie ne se déplace.
SYSTÈME DE PRESSION
A 500 heures, il est nécessaire d'inspecter les composants depuis
le compresseur jusqu'aux Vannes de sortie pour détecter des signes
de défaillances, corrosion, usure, serrage ou friction). Les pièces
suspectes devront être remplacées avant de remettre la machine en
marche.
PNEU (PRESSION)
Voir les INFORMATIONS GÉNÉRALES de ce manuel.
TRAIN DE ROULEMENT / ROUES
Vérifier le serrage des écrous après 30 km quand la machine est
neuve ou lors d'un remontage de roue. Se reporter au TABLEAU DE
SERRAGE de cette section.
7/71, 12/56
N'utilisez des crics de levage que sous l'axe.
Les fixations de la remorque sur le châssis doivent être vérifiées
périodiquement (Se référer au TABLEAU DE SERRAGE).
FREINS
Vérifiez et réglez les commandes de freins à 850km, puis à 5.000km
ou tous les trois mois (selon le facteur intervenant le premier), pour
compenser l'élongation des câbles réglables. Recommencez ce
processus tous les 5.000km.
RÉGLAGE DU RÉGIME DU SYSTÈME DE FREINAGE
1: Préparation
Soulever au cric la machine
Enlever le frein de stationnement [1].
Etendre entièrement la barre de traction [2] sur le système de freinage.
1 Levier du frein de stationnement
2 Barre de traction et Joints à soufflet
3 Pivot du levier du frein de stationnement
4 Levier de transmission
5 Câble de frein
6 Câble de démarrage
Conditions Requises:
Procéder d'abord au réglage des freins des roues.
Il faut toujours tourner la roue dans la direction de mouvement vers
l'avant.
S'assurer qu'il y a un écrou M 10 de sécurité, monté au pivot du frein
de stationnement.
Le mécanisme de commande du frein ne doit pas être pré serré (pré
tension) – Si nécessaire, desserrer la liaison [7] du frein sur le système
de compensation du frein [8].
Vérifier le bon fonctionnement des mécanismes de commande du frein
et des câbles.